| # | Mensualité | Montant |
|---|---|---|
| 1 | Aujourd'hui | 92,27 € |
| 2 | Dans 1 mois | 92,27 € |
| 3 | Dans 2 mois | 92,27 € |
| 4 | Dans 3 mois | 92,27 € |
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- Arrière
- Côté gauche ou droit
- Livré sans bague
- Châssis : 3200/3500 kg
- Pièce sur schéma n° : 1
- Arrière
- Côté gauche ou droit
- Livré sans bague
- Châssis : 3200/3500 kg
- Pièce sur schéma n° : 1
La suspension équipée avec des lames est très ancienne. L'avantage de cette solution est la simplicité de l'installation, l'essieu étant directement tenu et guidé par le paquet de lames.
Le paquet de lames est constitué d'une série de lames superposées de longueur de plus en plus faible et disposées en pyramide inversée. Les extrémités de la lame la plus longue constituent les points d'ancrage au véhicule. Les roues étant quant à elles fixées en son centre.
La plus longue lame, dite "lame maîtresse", doit avoir une section suffisante pour résister seule à l'effort dit "tranchant", ainsi que pour permettre la liaison avec les éléments extérieurs. Ses extrémités sont toujours façonnées en fonction des besoins. Pour éviter que le paquet de lames "baille", c'est à dire que les lames décollent, on donne à ces dernières un cintre croissant de la lame maîtresse, la plus longue, aux plus courtes. Il faut alors que les épaisseurs des lames aillent en décroissant pour ne pas dépasser la limite d'élasticité.
