| # | Mensualité | Montant |
|---|---|---|
| 1 | Aujourd'hui | 68,75 € |
| 2 | Dans 1 mois | 68,75 € |
| 3 | Dans 2 mois | 68,75 € |
| 4 | Dans 3 mois | 68,75 € |
La barre Panhard est une tige métallique qui est fixée en haut sur un point d’accroche (ou sur un support soudé au châssis) et en bas sur un pont rigide. Elle permet de le guider latéralement, empêchant ainsi le pont de se décaler vers la droite ou la gauche quand il est en contrainte.
Pourquoi remplacer les barres Panhard d'origine par des modèles réglables ?
Les barres Panhard réglables sont recommandées suite à une rehausse pour recentrer les ponts par rapport à la caisse. Ce réglage permet aussi d'éviter des contraintes sur l'arbre de transmission qui a déjà, suite à la rehausse, plus d'angle à gérer, donc en recentrant le pont il n'aura pas un angle supplémentaire à subir. Contrairement aux barres Panhard réglables fabriquées "maison", ce montage est solide et vous met en sécurité, de plus la barre arrière est beaucoup plus solide que la barre d'origine.
- Avant
- Pour véhicule avec volant à droite (rhd)
- Pour véhicule réhaussé de 5 cm et plus
- Avec rotule côté chassis
- Livré complète avec bagues polyuréthane
- Garanti 3 ans, kilométrage illimité
La barre Panhard est une tige métallique qui est fixée en haut sur un point d’accroche (ou sur un support soudé au châssis) et en bas sur un pont rigide. Elle permet de le guider latéralement, empêchant ainsi le pont de se décaler vers la droite ou la gauche quand il est en contrainte.
Pourquoi remplacer les barres Panhard d'origine par des modèles réglables ?
Les barres Panhard réglables sont recommandées suite à une rehausse pour recentrer les ponts par rapport à la caisse. Ce réglage permet aussi d'éviter des contraintes sur l'arbre de transmission qui a déjà, suite à la rehausse, plus d'angle à gérer, donc en recentrant le pont il n'aura pas un angle supplémentaire à subir. Contrairement aux barres Panhard réglables fabriquées "maison", ce montage est solide et vous met en sécurité, de plus la barre arrière est beaucoup plus solide que la barre d'origine.
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4.8i (châssis long) essence 1997->2016 de 10/1997 à 12/2016
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3.0 TDiC (châssis long) diesel 2000->2010 de 01/2000 à 12/2010
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4.5i (châssis long) essence 1997->2010 de 01/2000 à 12/2010
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4.2TD L6 (châssis long) diesel 2000->2016 de 01/2000 à 12/2016
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3.0 TDiC (châssis court) diesel 2000->2010 de 01/2000 à 12/2010
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4.2D L6 (châssis long) diesel 1997->2016 de 01/2000 à 12/2016
