¿Cómo desacoplar una junta homocinética de nuestro árbol de transmisión?
Muchos de vosotros os haréis esa pregunta. Se trata de una operación bastante sencilla de realizar.
En este artículo, te explicamos paso a paso como desacoplar una junta homocinética del árbol de transmisión de tu 4x4.
En nuestro ejemplo, el desacoplamiento de una junta homocinética se ha realizado en un árbol de transmisión de un Toyota LJ 73.
Este tutorial es válido para muchos modelos de 4x4 que tienen un puente delantero rígido.
Aquí te mostramos cómo desmontar un árbol de transmisión delantero y su junta homocinética:
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Para desacoplar una junta homocinética del árbol de transmisión de tu 4x4, necesitarás las siguientes herramientas:
. Tornillo de banco
. Martillo
. Barra de bronce
. Alicate de circlip
. Destornillador plano
. Grasa al bisulfuro de molibdeno
NIVEL DE DIFICULTAD
Para que te hagas una idea del nivel de dificultad de nuestros tutoriales, los hemos calificado de 1 a 5.
El desacoplamiento de una junta homocinética del árbol de transmisión de un 4x4 es de nivel 2.
TALLER
1 - Colocamos el árbol en un tornillo de banco y dejamos caer la junta homocinética de manera que podamos quitar el anillo elástico (circlip). Después, basta con separarlo de las ranuras para que la barra de bronce pueda pasar.
2 - Luego no tiene mayor dificultad técnica. Golpeamos con suficiente fuerza con un buen martillo y la barra de bronce para poder expulsar el anillo elástico que se encuentra en el interior e impide que el árbol salga de la junta homocinética.
3 - Y el árbol de transmisión ya ha salido. En nuestro ejemplo, el anillo elástico no ha resistido los golpes y se ha roto. En teoría, debería retraerse en el hueco durante la operación y permitir el desmontaje del árbol.
4 - La antigua junta homocinética está desacoplada. Podemos ver en el fondo el anillo elástico roto.
5 - Esta es una junta homocinética nueva lista para instalarse, con el anillo elástico que bloquea el árbol de transmisión.
6 - Colocamos el anillo elástico en su hueco en el árbol.
7 - Colocamos la junta homocinética en un tornillo de banco en posición vertical y ponemos el árbol en el agujero ranurado.
8 - Mientras mantenemos una presión vertical sobre el árbol con un destornillador, empujamos el anillo elástico dentro de su hueco.
En un momento dado, el árbol de transmisión desciende a su alojamiento y el anillo elástico retoma su forma inicial impidiendo así que el árbol pueda salir.
9 - La última operación consiste en empujar el segundo anillo elástico en su hueco.
10 - Después de haber atiborrado la junta homocinética de grasa al bisulfuro de molibdeno, ya solo queda volver a colocarla en el vehículo.
PRODUCTOS
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Nuestro agradecimiento a Bruno Mellier por la ayuda prestada para la realización de este reportaje.
Nota: Euro4x4parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.
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