Función del fuelle de junta homocinética
Elcardán o junta homocinética permite la transmisión del movimiento de rotación de la salida del puente a las ruedas (en nuestro caso, las delanteras) por medio de dos árboles acoplados que forman un ángulo variable en función de la compresión de los amortiguadores y la dirección de las ruedas. De ahí la utilidad de una junta homocinética en ese lugar.
Un fuelle de caucho protege la junta homocinética del polvo y, gracias a la grasa que contiene, permite la adecuada lubricación de las piezas móviles de esta junta.
¿Por qué cambiar un fuelle de junta homocinética?
Si el fuelle está agrietado, la grasa que contiene en su interior se sale. Después de varios kilómetros, la junta homocinética se resentirá porque estará funcionando «seca» y, si continuamos circulando de esta manera, puede llegar a romperse. El coste ya no será ni mucho menos el mismo.
En este artículo, te explicamos paso a paso como cambiar fácilmente un fuelle de junta homocinética en tu vehículo.
En nuestro ejemplo, el cambio de fuelle de junta homocinética se ha realizado en un Toyota KZJ 90.
Este tutorial es válido para casi todos los modelos de 4x4 equipados con juntas homocinéticas.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Para cambiar un fuelle de junta homocinética en tu 4x4, necesitarás las siguientes herramientas:
. Gato + borriquetas
. Llave de cruceta
. Llave plana o llave de carraca + casquillos
. Alicate de puntas planas
. Alicates ajustables
. Alicates de circlip
. Martillo
. Mazo
. Destornillador plano
. Extractor de rótulas
. Tornillo de banco
. Grasa
NIVEL DE DIFICULTAD
Para que te hagas una idea del nivel de dificultad de nuestros tutoriales, los hemos calificado de 1 a 5.
El cambio de un fuelle de junta homocinética en un 4x4 es de nivel 3.
TALLER
1 - Para realizar este taller, es necesario poner el vehículo sobre borriquetas y quitar la rueda delantera del lado correspondiente.
2 - El fuelle de junta homocinética está muy deteriorado, pero todavía queda grasa en su interior y la junta homocinética no tiene juego, por lo que es el momento de intervenir antes de que empiece a tenerlo y haya que cambiarla.
3 - Quita el tapón de protección con un destornillador y un martillo. Ten cuidado, no vayas a golpear muy fuerte y deformar la pieza.
4 - Después de quitar el pasador de aletas, afloja el tornillo. Utiliza un destornillador grande para bloquear el disco de freno y así evitar que el conjunto gire durante la operación.
5 - Quita los dos tornillos de sujeción de la pinza de freno.
6 - Cuelga la pinza de freno del chasis con un trozo de cuerda.
7 - Quita el tornillo del pie del amortiguador y la bieleta de la barra estabilizadora del triángulo inferior.
8 - Desacopla la rótula de la barra de dirección.
9 - Desinstala el cable del sensor del ABS.
10 - Desacopla la rótula del triángulo inferior utilizando un extractor de rótulas.
11 - Ahora tira del triángulo para liberar la junta homocinética.
12 - Quita la junta con mucho cuidado de no pringar todo de grasa. Puedes colocar un recipiente debajo del puente para recolectar la grasa que pueda caer.
13 - Pon la junta homocinética en un tornillo de banco y quita toda la grasa que quede. A continuación, quita el circlip y el trípode. Extrae el antiguo fuelle.
Limpia bien el trípode antes de volver a instalarla.
14 - Nuestros kits están compuestos de una fuelle y dos abrazaderas.
15 - Instala el nuevo fuelle, coloca debidamente el trípode y pon de nuevo el circlip.
16 - Vuelve a colocar el nuevo fuelle en su ubicación.
17 - Rellénalo con abundante grasa.
18 - Pon la abrazadera inferior con unos alicates ajustables y dobla bien las dos partes planas.
19 - Vuelve a colocar la junta homocinética asegurándote de que esté horizontal con el fin de no ejercer fuerza sobre el fuelle. Así es más fácil volver a poner el caucho en su horquilla.
No olvides poner la abrazadera antes de volver a instalarla.
A continuación, coloca el fuelle en su horquilla y aprieta la abrazadera de la misma manera que lo hiciste con la anterior.
20 - Vuelve a instalar la rótula del triángulo inferior sin olvidar volver a poner el pasador de bloqueo.
21 - Pon de nuevo el pie del amortiguador apretando bien el tornillo de fijación.
22 - Aprieta la tuerca en la punta de la junta homocinética y vuelve a colocar el pasador de aletas nuevo.
A continuación, vuelve a poner el tapón de protección con la ayuda de un mazo.
Coloca de nuevo la pinza de freno.
Vuelve a poner en su sitio el cable del sensor del ABS.
23 - Instala de nuevo la rótula de dirección colocando también un pasador de aletas nuevo.
24 - Hemos terminado. Ahora solo queda volver a poner la rueda.
Nota: Como hemos desinstalado la pinza de freno, no olvides pisar el pedal del freno varias veces para evitar sorpresas.
PRODUCTOS
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Artículo de la Asociación Deportiva Mantaise - blog.asm4x4.com
Nota: Euro4x4parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.
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