Pourquoi changer un goujon de roue ?
Un écrou serré trop fort ou encore le filetage qui a mal vieillit, il est important de changer un goujon de roue lorsqu'il est abîmé ou encore cassé.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer un goujon de roue avant sur votre véhicule.
L'exemple de changement de goujon de roue avant que nous traitons ici a été réalisé sur un Nissan Patrol Y61.
Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour changer un goujon de roue avant sur votre 4x4, vous avez besoin de :
. Cric
. Clé en croix
. Clé à cliquets + douille
. Tournevis cruciforme
. Tournevis plat
. Marteau
. Graisse
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le changement d'un goujon de roue avant sur votre 4x4 est de niveau 2.
ATELIER
1 - On commence par déposer la roue concernée.
Puis mettre le levier de la boite de transfert en position "4 roues motrices", mettre une vitesse et le moyeu sur la position "lock" afin de pouvoir dévisser les 6 écrous du porte moyeu.
Bien réaliser cela dans cet ordre car sinon la roue tourne dans le vide et vous ne pourrez pas déposer le porte moyeu.
Puis dévisser le moyeu.
2 - Dévisser avec un tournevis cruciforme la bague qui sert le roulement de roue.
3 - Dévisser la bague à l'aide de 2 tournevis ou l'outil spécifique si vous en êtes équipé.
4 - Sortir le porte moyeu.
Il faut faire attention, lors de l’enlèvement du porte moyeu de ne pas abîmer la cage intérieure du roulement qui reste en place sur la fusée.
Attention : Pour les Y61 équipé de l'ABS, il est préférable de les déposer afin de ne pas abimer la roue dentée et le capteur.
5 - Positionné bien à plat, tapez sèchement sur le goujon concerné pour le faire sortir de son logement.
6 - Voici le goujon "malade" et son remplaçant.
A cette étape de l'opération, le moyeu étant déposé, et en fonction de l'âge du véhicule, il est préférable de changer les 6 goujons.
Il ne vous reste plus qu'à remonter le(s) goujon(s) neuf(s) et faire l'opération en sens inverse.
Non sans oublier de bien graisser à chaque étape du remontage.
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