Changement radiateur Nissan Patrol Y61

Un radiateur de refroidissement défectueux ne refroidira plus convenablement votre moteur, dans le meilleur des cas, votre moteur ne fera que surchauffer. Dans le pire des cas, votre moteur se cassera purement et simplement. Pour le bien-être de votre voiture et de votre portefeuille, mieux vaut éviter d’en arriver là.

Un radiateur de refroidissement doit être remplacé lorsqu’il présente une ou des fuite(s), aisément repérable(s) grâce aux tâches blanches laissées sur le radiateur lors de l’évaporation du liquide de refroidissement. Si vous repérez une fuite suffisamment tôt et que celle-ci n’est pas importante, vous pourrez la réparer avec un anti-fuite radiateur.

Il est également possible que les canalisations du radiateur soient obstruées, cela arrive souvent si vous utilisez un liquide de refroidissement de mauvaise qualité ou qui a trop servi. Les canalisations peuvent également être déformées à la suite d’un choc frontal, si vous avez de la tôle froissée, vérifiez l’état de votre radiateur et remplacez-le si besoin.

Les symptômes qui doivent vous alerter sur un possible radiateur endommagé sont une surchauffe du moteur ou un radiateur froid d'un côté et chaud de l'autre.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer le radiateur et le calorstat sur votre véhicule. 

L'exemple de changement de radiateur et de calorstat que nous traitons ici a été réalisé sur un Nissan Patrol Y61.

Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4.

Pour réaliser le changement de radiateur sur votre 4x4, vous avez besoin :

. Un tournevis plat

. Un tournevis cruciforme

. Clé à cliquet + douilles

. Un bac pour recevoir le liquide de refroidissement

. Un entonnoir

. 10 litres de liquide de refroidissement

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement de radiateur sur un 4x4 est de niveau 3.

1 - On commence par démonter les deux pattes du support de fixation sur le devant.

Puis, le déflecteur d'air de radiateur inférieur fixé sur le bouclier du radiateur.

2 - Puis on vidange le liquide de refroidissement par la grosse durite en bas à droite.

Vous pouvez le faire par le bouchon de vidange mais dans le cas de ce véhicule, il fallait démonter le ski de protection à l'avant.

Si vous faites comme cela, il faut surtout bien passer un bon coup de karcher à la fin.

Une photo sans le radiateur a été mise ici car avec le radiateur en place, la photo est moins explicite.

3 - Pendant que le liquide se vide on continue à démonter les durites et le dessus de la boite à air avec ses durites pour avoir de la place.

4 - Une fois toutes les durites débranchées (il y en a trois en tout), on peut enlever l’ancien radiateur par le haut.

Celui-ci avait 14 ans de bons et loyaux services, il avait fait son temps.

5 - Voilà ça fait beaucoup plus de place.

6 - Attention à bien remettre les deux silentblocs où se repose le radiateur.

7 - On démonte la volute du radiateur pour la remettre sur le nouveau radiateur, il y a 3 vis.

8 - Ce radiateur a bien vécu, il mérite d'être changé.

9 - On remonte la volute sur le nouveau radiateur.

10 - On replace le radiateur avec sa volute en le mettant bien dans ses silentblocs en bas.

11 - On rebranche les durites du circuit de refroidissement et le dessus de la boite à air avec ses durites.

12 - On refixe le radiateur sur les deux pattes de support de fixation à l'avant.

13 - On refait le plein de liquide de refroidissement, comptez environ 10 litres.

Commencez par remplir le radiateur, puis les deux réservoirs sur le côté droit du moteur.

14 - Démarrer le moteur en mettant le chauffage en position la plus chaude pour faire circuler le liquide de refroidissement dans tout le circuit.

Remettre du liquide de refroidissement si le niveau a descendu.

N'oubliez pas de passer un bon coup de karcher pour enlever toutes traces de liquide de refroidissement.

Votre choix pour se porter soit sur un modèle d’origine, de qualité d'origine ou générique.

Radiateurs

Radiateurs "Performance"

Tutoriel réalisé avec la participation de Jeff - Patrol-Gr.net