Qu'est ce que c'est ?
Une durite est une "tuyau" souple qui sert de jonction entre un élément fixe et ensemble mobile.
A quoi ça sert ?
Une durite a pour rôle de transporter le liquide de refroidissement nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Les durites permettent ainsi de faire la liaison entre les éléments fixes du circuit de refroidissement (radiateur) et l'élément "mobile" (moteur).
Dans le compartiment moteur, nous en retrouvons de nombreuses. Elles sont de dimensions et de formes différentes car leurs rôles sont aussi différents.
Détails techniques
Une durite est constituée au minimum d'une couche intérieure de caoutchouc assurant l'étanchéité, d'une couche de toile centrale assurant la résistance à la pressionet la conservation de la forme et d'une couche extérieure assurant la protection mécanique et la résistance aux agressions.
Il existe aussi des durites en silicone qui sont plus résistantes aux différentes contraintes reçues.
Pourquoi changer une durite ?
Comme toutes les pièces en caoutchouc ou dérivés (flexibles de frein, pneumatiques, courroies, etc...), une durite a une durée de vie limitée. Au-delà d'une dizaine d'années, la fiabilité et la tenue en pression risquent d'être compromises.
Les risques de pannes sont multiples (desserrement des colliers de fixation, rupture, craquèlement) mais se traduisent toujours par le même symptôme : une fuite et tous les ennuis que cela peut entraîner.
Vos durites de refroidissement sont donc à surveiller !!!
Nos produits
Nous proposons des radiateurs pour plus de 25 marques de véhicules tout-terrain.
Exemples de ce que nous proposons dans notre catalogue pour un Mitsubishi Pajero 3.2 DiD.
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