OUTILLAGE
Pour réaliser le changement des injecteurs sur votre 4x4, vous avez besoin de :
. Clé à cliquet + douilles
. Jeu de clés plates et à pipes
. Tournevis plat et cruciforme
. Chiffon
DIFFICULTE
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le changement des injecteurs sur un 4x4 est de niveau 3.
ATELIER
Vue générale du circuit d'alimentation en gazole du moteur.
1 - On commence par démonter le cache plastique de l'intercooler.
2 - Et on démonte l'intercooler et toutes ses durites, soyez patient.
3 - Débrancher le capteur de pression sur l’avant de l’intercooler et dévisser les 4 vis de fixation de celui-ci.
Desserrer les colliers des durites.
4 - On commence à y voir plus clair, on continue avec la durite qui va sur la boîte à clapets de l'admission.
5 - Déposer les 3 vis de fixation de la boîte des clapets sur le collecteur.
Attention de ne pas abîmer le joint.
6 - Et écarter l’ensemble avec précaution.
7 - Maintenant que l’environnement est dégagé, on peut passer aux choses sérieuses.
Déposer la barrette d’alimentation des bougies de préchauffage.
8 - Et on passe au cache culbuteurs qui a 12 vis de fixation.
Desserrer les vis de fixation dans le sens inverse de la numérotation ci-dessus.
9 - Décoller le couvercle et enlever-le en l'inclinant dans la direction de l'inclinaison des bougies de préchauffage.
Enlever son joint et lui faire une propreté sur l’établi.
Ne pas oublier de débrancher le tuyau du reniflard.
10 - On aperçoit enfin les injecteurs.
11 - On dépose les bougies de préchauffage.
12 - Arrivé à ce moment-là, vous pouvez en profiter pour vérifier les compressions du moteur si vous avez l'appareil approprié.
13 - On continue et là on démonte les injecteurs en commençant par la dépose de la tuyauterie de retour des fuites des injecteurs.
14 - Dépose de la bride de fixation des injecteurs, puis séparation des tuyaux d’injection après enlèvement des mousses d’isolation.
15 - On repousse les manchons pour dégager l’entrée de l’injecteur. S'ils sont usés ou abîmés, ne pas hésiter à les changer.
16 - Détails du montage des injecteurs.
17 - On s’aide d’un levier (ici un tournevis) pour extraire l’injecteur de son puits.
18 - Les injecteurs peuvent être déposés maintenant.
19 - Voici les injecteurs, leurs brides et le tuyau de retour déposés.
20 - Les injecteurs ont bien vieilli.
21 - Un injecteur neuf dans son emballage.
22 - Un injecteur neuf et un ancien à côté, pas étonnant que le moteur de "tournait" plus pareil depuis quelques temps.
23 - On met en place les nouveaux injecteurs, en veillant bien au positionnement de la rondelle cuivre au fond du puits et en huilant légèrement son joint torique.
Il faut procéder au remontage en sens inverse de la dépose.
Bien s’assurer de l’étanchéité du tuyau de retour des fuites, sinon risque de gazole dans l’huile moteur en plus de la sur-consommation.
24 - On repose les bougies de préchauffage, ne pas trop les serrer.
25 - Mettre un joint neuf au couvre culbuteurs avant de le mettre en place.
26 - Puis le remontage continue dans le sens inverse du démontage.
Serrer les vis de fixation du couvre culbuteurs dans le sens de la numérotation du schéma (voir plus haut).
27 - On repose les durites et l'intercooler avec toutes ses connectiques.
28 - Une fois le tout remonté et serré, on a donné un coup de karcher avant de remettre le cache plastique.
29 - Voila, cet atelier n'est pas très complexe mais assez long car il y a beaucoup de démontage.
Et surtout bien faire attention à tout bien revisser parfaitement.
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