Montage kit suspension pneumatique

La polyvalence des véhicules 4x4 permet d'en faire un usage très varié, de sorte que le poids à supporter varie en fonction de son utilisation. Dans certains cas, un poids trop élevé va provoquer une flottabilité sur le train avant, celui-ci n'agrippera pas correctement sur le terrain à cause de la pression exercée sur le train arrière. Pour résoudre ce problème, nous vous proposons des kits de suspension pneumatique.

Le kit en question contient tout ce qui est nécessaire à son installation, pas besoin de percer ni de s'engager dans de grands travaux. Il comprend les boudins de suspension, les supports, les tubulures et les valves.

Le tutoriel ci-dessous a été réalisé sur un pick-up Mazda B-2500 équipé de lames. Ces kits sont disponibles pour la majorité des pick-ups ainsi que pour un grand nombre de véhicules tout-terrain. L'installation d'un véhicule à un autre varie très peu. Si un véhicule est équipé de ressorts, les boudins de suspension s'installent à l'intérieur de ceux-ci.

Pour installer un kit de suspension pneumatique sur votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clé à cliquet + douilles de 14 et 22

. Clés plates de 14 et 22

. Clé six pans de 5

. Paire de ciseaux ou cutter

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

L'installation d'un kit de suspension pneumatique sur un 4x4 est de niveau 2.

1 - La première chose que nous allons faire c'est placer le support supérieur dans le boudin. Vous ne pouvez pas vous tromper, il n'admet qu'une seule position, il faut le fixer fortement à l'aide des deux écrous correspondants, il faut aussi installer le coude pour l'entrée d'air, celui-ci doit être parallèle au support.

2 - Maintenant il faut placer le support inférieur, celui qui est plat, il doit être parallèle au support supérieur et fortement fixé avec une vis à tête fraisée.

3 - Il faut ensuite démonter la roue et bien caler le véhicule.

4 - Puis démonter le support inférieur des lames au train arrière.

5 - Placez ensuite le kit de suspension. Le guidage du support doit s'emboîter dans le butoir qui se trouve dans le châssis, fixez-le fermement à l'aide d'une bride en U en la faisant passer par dessus le châssis, et emboîtez les trous correspondants qui se trouvent sur la partie arrière du support, fixez fermement à l'aide des deux écrous fournis à cet effet.

Pour le support inférieur, il faut vous assurer que la vis qui unit les lames est bien placée au centre de l'ouverture du support inférieur du kit.

6 - Ensuite, vérifiez que les boudins aient une distance minimum de 15 mm par rapport à tout autre élément mécanique, pneumatiques, tuyauteries de freins, amortisseurs, etc.

Si les tiges restantes du support supérieur sont trop longues, vous pouvez les couper après avoir vérifié que tout l'ensemble est parfaitement installé.

Maintenant il faut installer de nouveau le support inférieur des lames. Faites la même opération de l'autre côté.

7 - C'est le tour des tubulures d'air. Prenez une des extrémités du tuyau et placez la housse de protection. Introduisez le tuyau dans le coude et faites pression vers l'intérieur, aucun outil ne sera nécessaire, le tuyau restera fortement fixé. Deux valves extérieures sont fournies avec le kit, pour chaque boudin.

Dans cet exemple, nous n'avons installé qu'une seule valve pour les deux boudins, nous avons donc uni les deux lignes d'air avec la connexion en T fournie dans le kit, en plaçant la valve extérieure dans la boite, entre la cabine et le passage de roue, en la protégeant de la charge habituellement transportée, bien fixée grâce aux joncs et écrous fournis.

8 - Maintenant, il faut tester. Nous gonflons les boudins à 0,5 bars (recommandé par le fabricant), et un simple coup d’œil nous permet de voir comment s'élève le plateau. Ceci nous indique que les lames se sont affaissées. Nous chargeons le pick-up, 600 kg, et le plateau s'abaisse de 4 centimètres. À l'aide du gonfleur nous gonflons le kit à 2 bars de pression, le plateau s'élève alors au dessus de la limite souhaitable, nous allons donc laisser 1 bar, ce qui est largement suffisant pour conserver l'appui complet de l'axe avant. Sachant que le kit complet admet jusqu'à 7 bars de pression, vous aurez toujours la possibilité de régler confortablement la suspension de votre véhicule, étant donné que ce kit Euro4x4parts vous fournit toujours, et pour chaque situation, la configuration parfaite.

Il existe aussi des kits très haute capacité pour des utilisations et charges extrêmes (exemple : dépanneuses).

Kit suspension pneumatique pour Mazda B-2500

Kit de commande au tableau de bord

Kits de suspension pneumatique