Purger ses freins

Il y a trois raisons essentielles :

• si l’on vient d’effectuer des travaux sur le circuit, il y aura des bulles d’air qui auront pénétré dans celui-ci. Et l’air est compressible alors que la qualité principale demandée à un liquide de frein est justement de ne pas l’être.
• le liquide de frein est avide d’humidité, et, avec le temps, il finit par contenir de l’eau en quantité suffisante pour faire rouiller les parties métalliques des pistons et des cylindres en contact avec ce liquide.
• du fait du vieillissement, le liquide de frein bout plus facilement, sous l’effet de la grande quantité de chaleur dégagée par les freins, d’autant plus que la présence d’eau facilite ce phénomène. Le bouillonnement dégage de l’air et rend le liquide compressible, élastique. La pédale de frein devient alors molle et « spongieuse ».

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment purger le circuit de freinage de votre 4x4.

L'exemple de purge du circuit de freinage que nous traitons ici a été réalisé sur un Toyota HZJ 73. 

Ce tutoriel est valable pour quasiment tous les modèles de 4x4.

Pour réaliser la purge du circuit de freinage de votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clé à tuyauter de 10

. Clé mixte de 10

. Seringue

. Récipient transparent pour récupérer le liquide de frein

. Tuyau suffisamment long

. Bidon de liquide de frein

. Chiffons

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

La purge du circuit de freinage sur un 4x4 est de niveau 2.

1 - Après avoir serré le frein à main, desserrez les écrous de roue à l’aide d’une clé en croix, levez le véhicule sur cric. Puis dévissez complètement les écrous de roue afin d'enlever les roues (on peut réaliser cela roue par roue). Puis par mesure de sécurité, mettez une chandelle sous le pont concerné du véhicule.

Commencez toujours à partir de la roue la plus éloignée du maître-cylindre. Habituellement, l’ordre est le suivant : la roue arrière droite, la roue arrière gauche puis la roue avant droite, et enfin la roue avant gauche. 

Pour utiliser cette méthode, il faut être deux personnes.

2 - Parfois, les vis de purge sont difficiles à desserrer. Utilisez une clé à œil ayant une dimension appropriée pour ne pas abîmer les pans de la tête de vis. Une application de dégrippant la veille peut aussi bien aider cette manœuvre.

Commencez par ouvrir le capot, enlever le bouchon du bocal du maître-cylindre de frein. Puis à l'aide d'une seringue, enlever le liquide de frein qui s'y trouve.

Ensuite, avec un chiffon propre, bien nettoyer l'intérieur de ce bocal.

Enfin, remplissez le bocal du maître-cylindre avec du liquide de frein neuf.

L'opération de purge peut enfin commencer à ce moment-là.

3 - Enfilez le tuyau de purge en plastique transparent sur la vis de purge. L'autre extrémité étant plongé dans le récipient qui va recevoir le liquide frein usagé. Desserrez ensuite la vis de purge à l’aide d’une clé appropriée.

4 - Ensuite, l’une des deux personnes doit presser sur la pédale de frein pendant que l’autre desserre la vis de purge pour laisser s’échapper le liquide usagé et les bulles d’air présent dans le système, dans le récipient transparent. Puis serre la vis de purge pendant que la pédale est toujours sous pression.

5 - Relâchez ensuite la pression sur le pédale, et recommencez l’opération jusqu’à ce que le système soit entièrement purgé.

C'est à dire :

- liquide frein de couleur claire

- plus d’apparition de bulles d'air dans le tuyau transparent

Veillez à ce qu’il y ait toujours du liquide de frein dans le bocal du maître-cylindre durant le processus pour ne pas aspirer d’air dans le circuit.

Une fois cette opération terminée sur la première roue, bien resserrer la vis de purge et passez à la suivante et ainsi de suite.

6 - Vérifiez à ce qu’il y ai toujours du liquide de frein dans le bocal du maître-cylindre durant le processus pour ne pas aspirer d’air dans le système.

7 - Rajouter du liquide de frein au fur et à mesure et faire la mise à niveau à la fin de l'opération.

Note : sur certains modèles de véhicules, il y a aussi une vis de purge sur le répartiteur de charge, s'il y a besoin, il faut purger à cet endroit-là aussi.

INFORMATIONS IMPORTANTES :

Si vous manquez d’expérience, adressez-vous à un professionnel. En effet, pendant une purge incorrecte, de l’air risque de s’introduire dans le circuit et empêchera les freins de fonctionner correctement.

Il n’est pas recommandé de procéder à la purge sans l’assistance de quelqu’un, car une entrée d’air risque de se produire par la vis de purge. Vous ne pourrez faire ce travail tout seul que lorsque vous employez un purgeur à pression.

Le liquide de frein attaque la peinture de votre véhicule. Faites attention à ne pas en mettre sur la carrosserie.

Si votre véhicule est muni d’un système ABS, l'opération se fait à l’aide d’un purgeur de frein. Pour cette raison, il est recommandé de confier ce travail à un mécanicien qualifié.

Sur certains véhicules, les électrovannes et les systèmes utilisés exigent une procédure de purge spéciale connue sous le nom de séquence de purge. Dans ce cas, consultez d’abord un professionnel avant de faire le travail vous-même. Vous risquerez d’endommager ou de dérégler votre système de freinage à cause d’une purge mal réalisée.

ATTENTION : AVANT DE BOUGER LE VEHICULE, IL FAUT ABSOLUMENT APPUYER PLUSIEURS FOIS SUR LES FREINS POUR RETROUVER UNE PÉDALE DURE.