Qu'est ce qu'un volant moteur bi-masse ?
Le volant moteur est la liaison principale entre l'embrayage et le moteur. Son rôle est d'amortir les vibrations et les bruits émis par le moteur à l'embrayage sur la boîte de vitesses. La durée de vie d'un volant moteur classique est la même que la vie du véhicule. En revanche, beaucoup de volant moteur bi-masse ne dépasse pas les 120 000 kilomètres. Cela dépend aussi de votre façon de conduire.
Volant moteur bi-masse défectueux :
Une panne de volant moteur bi-masse provient d'un faiblesse des ressorts dont il est composé.
Les volants moteurs bi-masse des véhicules à moteur diesel occasionnent de nombreux soucis à l'inverse des modèles pour les véhicules à essence.
Un volant moteur bi-masse défectueux entraînera l'usure prématurée de l'embrayage.
Symptômes les plus fréquents :
- vibrations à bas régime
- légère vibration sensible au niveau de la pédale d'embrayage
- bruits suspects
- passage des vitesses difficiles
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer le volant moteur bi-masse de votre véhicule.
L'exemple de changement du volant moteur bi-masse que nous traitons ici a été réalisé sur un Nissan Patrol Y61 3.0 TDiC.
Ce tutoriel est valable pour d'autres modèles de 4x4.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour changer le volant moteur bi-masse de votre 4x4, vous avez besoin de :
. Tournevis cruciforme
. Tournevis plat
. Clés plates
. Clés à pipe
. Clé à cliquet + douilles
. Pince plate
. Cric
. Vérin de fosse
. Frein filet
. Dégrippant
. Stylo marqueur
. Bout de ficelle ou extenseur
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le changement du volant moteur bi-masse sur un 4x4 est de niveau 4.
ATELIER
1 - L'idéal pour exécuter ce tutoriel est de mettre le véhicule sur un pont dans un garage.
2 - Dans l'habitacle, déposer les différentes garnitures des leviers de vitesses et de transfert.
3 - Les dessous du véhicule avant la dépose des boites de vitesses et de transfert.
4 - Puis on commence par déposer les arbres de transmission en prenant soin de bien repérer la position de chacun par rapport aux tulipes.
5 - Pour faciliter l'accès, on dépose le tube primaire de l'échappement.
6 - Le câble de frein à main est aussi à enlever pour réaliser cette opération.
7 - Le récepteur d'embrayage est aussi à enlever. Bien le maintenir pendant l'opération, avec un bout de ficelle ou un extenseur sur le châssis.
8 - Puis on dépose la traverse de maintien des boites. Mettre un cric en dessous du véhicule afin de les maintenir.
9 - Ne pas oublier de déconnecter les durites de commande d'air.
10 - Afin de maintenir au mieux les boîtes, positionner un vérin de fosse dessous. Cela sera aussi plus pratique pour les descendre.
11 - Débrancher les différentes fiches électriques.
12 - Il est alors temps de désaccoupler la boîte de vitesses du moteur. Ne pas oublier de débrancher le démarreur et de le déposer à cette étape.
13 - Puis sortir la boîte délicatement en utilisant le vérin de fosse.
14 - Voici l'ensemble volant moteur + embrayage encore fixé.
15 - On commence par démonter l'embrayage.
16 - Puis le volant moteur.
17 - Et la tôle qui se situe entre la boîte de vitesses et le moteur.
18 - On en profite pour vérifier que le joint spy du vilebrequin ne fuit pas. A vous de décider si vous le changer à cette occasion.
19 - Le mécanisme d'embrayage neuf.
20 - Le disque d'embrayage neuf.
21 - Le volant moteur bi-masse neuf dans son emballage lors de son arrivée au garage.
22 - Comparaison entre l'ancien (au premier plan) et le neuf (second plan).
23 - A la vue de son état, nous en profitons pour changer la butée d'embrayage.
Il est temps de remonter tout cela.
Pour la fixation du volant moteur et du mécanisme d'embrayage, on prendra soin de mettre du frein filet.
Puis, il suffit de réaliser la manipulation en sens inverse. La seule astuce est de faire pivoter la boîte d'un quart de tour afin de la "glisser" plus facilement dans le tunnel de boîte.
Remarque : Les pièces étant assez lourdes, elles ne sont pas si facile que cela à manipuler durant l'opération de dépose et repose des boîtes.
PRODUITS
Choisissez le kit d'embrayage et le volant moteur que vous voulez pour votre Nissan Patrol GR Y61 TDiC :
Trouvez le volant moteur qu'il vous faut :
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