Qu'est ce que c'est ?
L’émetteur et le récepteur d'embrayage font partie du circuit hydraulique de commande de l’embrayage de votre 4x4.
Pourquoi changer le récepteur d'embrayage ?
Lors d’une fuite de l’un des deux éléments, l'émetteur ou le récepteur, la force d’appui sur la pédale d'embrayage n’est pas suffisante pour débrayer. Il est donc impossible de passer correctement les vitesses sans endommager la boîte de vitesses.
Le tutoriel ci-dessous a été réalisé sur un Toyota Série9.
Note : A la fin de ce tutoriel, la purge du circuit de commande de l'embrayage a été réalisée avec du matériel adapté pour cela. Mais cette purge est tout à fait réalisable de la même façon que celle que l'on fait pour le circuit de freinage.
Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour réaliser le changement du récepteur d'embrayage de votre 4x4, vous avez besoin de :
. Clé plate de 12
. Clé à cliquet + une douille de 12
. Clé à tuyauter de 10
. Un récipient transparent pour récupérer le liquide de frein
. Un tuyau suffisamment long
. Du liquide de frein
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le changement du récepteur d'embrayage sur un 4x4 est de niveau 2.
ATELIER
1 - Le récepteur d'embrayage est fixé sur le côté gauche de la boite de vitesses. Facilement accessible par le dessous du véhicule.
2 - Celui-ci fuit, on décèle très bien ici le liquide frein qui s'échappe.
3 - Première étape : à l'aide d'une clé à tuyauter de 10, on desserre l'écrou de fixation du tuyau d'arrivée du liquide de frein.
4 - Ensuite avec la clé plate de 12 ou la clé à cliquet et une douille de 12, on desserre les deux vis de fixation du récepteur sur la boite de vitesses.
5 - Le récepteur n'est plus fixé à la boite de vitesses. Il ne reste plus qu'à dévisser à la main l'écrou de maintien du tuyau d'arrivée du liquide de frein.
6 - Le nouveau récepteur sorti de son carton d'emballage.
7 - On positionne le récepteur à sa place puis on le serre, ici c'est une clé pneumatique qui a été utilisée.
8 - Puis à l'aide de la clé à tuyauter de 10, on resserre le tuyau d'arrivée du liquide de frein.
9 - Il ne reste qu'à purger le circuit soit avec le matériel professionnel adapté (comme ici) ou en utilisant la même méthode que la purge du circuit de freinage.
10 - Le récipient transparent en position équipé de son tuyau lors de l'opération de purge du circuit de commande de l'embrayage.
11 - Lors de la purge, il faut continuer l'opération tout le temps que le liquide de frein a cette couleur foncée.
12 - Une fois que le liquide de frein a cette couleur claire, c'est bon, la purge est correcte et tout le liquide a été remplacé.
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