Franchir des ornières et des bourbiers

Une partie de notre mission chez Euro4x4parts consiste à encourager la pratique du tout-terrain, ce qui inclue le "comment faire" pour bien utiliser son 4x4. 

L'article qui suit présente de manière succincte certains aspects de la pratique tout-terrain mais ne remplace en rien un stage de conduite tout-terrain réalisé par un organisme de formation agréé.

Pour le passage d'ornières, le plus important est de bien connaître la garde au sol de votre 4x4. Il faut également surveiller l'obstacle, sa profondeur, la nature du terrain, les herbes hautes qui peuvent cacher un piège.

Lorsque vous faites le choix de rouler dans les ornières, ne cherchez pas à en sortir. Gardez les roues dans l'axe et suivez les variations des bords des ornières. 

Si dans l'obstacle, vous entendez votre véhicule frotter, n'insistez pas et reculez pour essayer de trouver une autre trajectoire. Parfois quelques centimètres à droite ou à gauche suffisent. Si le terrain est meuble mais porteur, vous pouvez avancer en alternant petites marches avant et arrière pour tasser le terrain, tout en essayant d'éviter le plantage. Si la zone est longue, attention à la mauvaise prise d'élan qui vous ferait vous planter plus profondément, ou qui pourrait faire rebondir votre véhicule et créer de la casse.

Si vous cherchez à sortir d'une ornière avec insistance, en prenant trop de vitesse et en donnant trop d'angle au volant, le véhicule ripera. Le risque est alors la reprise d'adhérence qui fera sortir violemment votre véhicule qui se dirigera vers un rocher ou un arbre qui se trouve en bord du chemin.

Une sortie d'ornière se fait en tournant à peine le volant, parfois sans même avoir besoin d'accélérer, en roulant au ralenti et en choisissant l'endroit où le bord de l'ornière est le moins haut.

Pour les ornières plus profondes, vous pouvez prendre le choix de les chevaucher en roulant sur la crête. Il vous faudra rouler dans ce cas en douceur, sans donner d'à-coup et en faisant bien attention à ne pas tomber dedans, au risque de se retrouver en travers dans le chemin, le train avant dans une ornière et l'arrière dans l'autre.

Passer vite un bourbier, c'est spectaculaire mais dangereux. Il peut cache run piège, une ornière, une souche, une pierre ou tout simplement être très profond.

N'hésitez donc pas à effectuer un repérage à pied, notamment pour tester la profondeur et la dureté du sol. N'oubliez cependant pas que votre 4x4 pèse beaucoup plus que vous. Si le bourbier est suffisamment étroit, vous pouvez le tester à l'aide d'un bâton. Cette reconnaissance vous permettra de définir la meilleure trajectoire en privilégiant l'endroit le moins profond et le plus porteur. Cela vous permettra également de repérer les éventuels obstacles cachés. 

Vous pouvez aussi tester la portance en entrant doucement avec votre 4x4. Si vous sentez que vous vous enfoncez, ou que vous commencez à vous poser, reculez immédiatement en douceur en évitant de freiner brutalement, ce qui aurait pour effet d'enfoncer votre véhicule. 

Pour bien franchir un bourbier, il est important de choisir le bon rapport dès le départ pour ne pas avoir à changer de vitesse au cours de la progression. C'est tout simplement le meilleur moyen de rester planté. Dans cette situation, n'insistez pas. Si vous le pouvez, faites marche arrière immédiatement sans faire patiner les roues, ni l'embrayage.

Si le terrain est porteur, vous pouvez effectuer des marches avant et arrière, afin de tasser le terrain, de repousser la boue et fabriquer un passage. !dans ce cas, arrêtez votre véhicule sur l'élan pour qu'il ne s'enfonce pas. Si la première tentative n'est pas concluante, pensez à changer de trajectoire ou encore à prendre un peu plus d'élan, mais attention aux pièges qui pourraient endommager votre 4x4 ou vous stopper net.

Enfin, vous pouvez dégonfler vos pneumatiques afin de provoquer une déformation de celui-ci et d'augmenter la surface de contact au sol. Attention toutefois de ne pas trop dégonfler au risque de déjanter ou de faire entrer de la boue entre la jante et le pneumatique si votre vitesse est trop élevée.

Dernier conseil :

Avant de vous engager, pensez à utiliser vos blocages de différentiel si votre véhicule en est équipé.

Pour vous aider à mieux appréhender le passage d'ornières et la traversée de bourbiers lors de franchissements, randonnées ou raids, il faut déjà que votre véhicule soit convenablement équipé. 

Nous proposons pour cela divers équipements adaptés à votre véhicule :

Il est intéressant de monter un kit de suspension afin d'augmenter les angles d'attaque, de sortie et ventral et ainsi éviter de poser "le ventre" de votre véhicule sur une ornière ou encore dans un bourbier.

Nous proposons pour cela des kits de suspension avec plusieurs rehausses possibles et pour différentes utilisations de votre véhicule et cela pour de nombreuses marques de véhicules tout-terrain.

Les kits de suspension de notre catalogue :

Kits de suspension Equip Addict

Kits de suspension Tough Dog

Kits de suspension Raptor

Afin de protéger les dessous de votre véhicule lors de passage d'ornières et de bourbiers, il faut penser à poser des blindages (skis et sabots) de protection. 

Nous proposons pour cela toute une gamme de protection pour de très nombreux modèles de véhicules :

Skis et sabots de protection