Qu'est ce que c'est ?
La culasse est la partie supérieure du moteur. Elle ferme le haut des cylindres pour constituer ainsi les chambres de combustion. Généralement, elle est assemblée au bloc-cylindres au moyen de vis ou de goujons. Entre la culasse et le bloc-cylindres est placé le joint de culasse.
Il s'agit d'une pièce complexe, en fonte ou en aluminium sur les véhicules plus modernes généralement obtenue par fonderie qui comporte le plus souvent, sur un moteur à quatre temps :
- les conduits d'admission,
- les conduits d'échappement,
- des chambres d'eau pour les moteurs à refroidissement liquide ou de larges ailettes pour les moteurs à refroidissement à air.
D'autre part, suivant les types de moteurs, et les technologies retenues, elle est le support des dispositifs suivants :
- les soupapes et leur système de commande (distribution) et le sous-système de graissage associé,
- les dispositifs d'injection et/ou d'allumage,
- les dispositifs d'assemblage culasse/bloc-cylindres.
Les culasses sont soumises à de fortes contraintes mécaniques, chimiques et thermiques. Elles sont soigneusement refroidies par de larges chambres d'eau (ou des ailettes si le moteur est refroidi à air) qui entourent les chambres de combustion et les conduits d'échappement. Des passages dans le plan de joint relient ces chambres d'eau avec celles du bloc-cylindres et le circuit général de refroidissement du moteur. L'huile parvient sous pression à la distribution par des canalisations de lubrification qui traversent également le plan de joint.
La culasse peut-elle rencontrer des défauts ?
De par sa structure complexe, la culasse est soumise à de nombreuses pannes.
Les défauts sont causés notamment à cause des températures élevées et des vibrations provoquées par le fonctionnement du moteur. L’ensemble de ces éléments peut créer des fissures au niveau de la culasse ou une déformation au niveau du plan de joint.
Comment détecter un signe de faiblesse de la culasse ?
Si vous remarquez des anomalies dans le fonctionnement de votre moteur, voici quelques signes indiquant une défaillance de la culasse :
- Baisse de puissance moteur
- Surchauffe moteur
- Baisse anormale du liquide de refroidissement
- De l’huile se trouve dans le liquide de refroidissement
- Le démarrage à froid est compliqué
- Fumée blanche à l'échappement
PRODUITS
Euro4x4parts commercialise :
- des culasses nues : sans soupapes ni ressorts, avec guides et chambres de précombustion
- des culasses équipées : avec guides, chambres de précombustion, soupapes et ressorts
Culasse nue
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Euro4x4parts commercialise des culasses nues pour 32 marques de véhicules tout-terrain :
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