Qu'est-ce que c'est ?
Pour assurer sa bonne température de fonctionnement, le moteur thermique à refroidissement liquide est doté d’une pompe à eau. C’est un élément primordial du circuit de refroidissement.
A quoi ça sert ?
La pompe à eau permet de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur pour éliminer les calories émises (chaleur) par la combustion du carburant et le déplacement des éléments mécaniques à l’intérieur du moteur. Le liquide de refroidissement absorbe les calories quand il est dans le bloc moteur et dissipe celles-ci lorsqu’il traverse le radiateur.
La pompe à eau est généralement entraînée par une poulie liée en rotation au vilebrequin par l’intermédiaire d’une ou plusieurs courroies d’accessoires
Détails techniques
La pompe à eau est composée principalement en deux parties :
Une partie « roulement » destinée à permettre la rotation de l’arbre et absorber la tension de la courroie.
Une partie « turbine », immergée dans le circuit du liquide de refroidissement, assurant la circulation de celui-ci. Cette partie doit être séparée de façon étanche de la première afin d’éviter une entrée d’air dans le circuit de refroidissement ou une fuite de liquide vers le roulement.
Pourquoi changer la pompe à eau ?
La pompe à eau n'est pas un composant particulièrement fragile, ses joints toriques ou son roulement peuvent avec l'usure perdre leur étanchéité.
La pompe à eau n'a pas une période de remplacement. Mais il faut faire un contrôle de la pompe à eau lors du remplacement des courroies et la remplacer si nécessaire.
Si la pompe à eau fuit ou se grippe, le circuit de refroidissement n’est plus bien assuré et le moteur chauffe ce qui peut lui être fatal.
Nos produits
Nous proposons des pompes à eau pour plus de 40 marques de véhicules tout-terrain.
Votre choix pour se porter soit sur un modèle d’origine, de qualité d’origine (OEM/OES) ou générique.
Nos pompes à eau sont vendues avec ou sans joint selon le modèle.
Quelques exemples :
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