Changement de palier intermédiaire d'arbre arrière sur Mitsubishi L200

Le palier intermédiaire que l'on retrouve sur certains 4x4 comme les pick-ups maintient l'arbre de transmission arrière du fait des fortes sollicitations dues aux moteurs à fort couple et de par sa longueur.

Le caoutchouc qui le compose est particulièrement vulnérable. Il peut facilement se fissurer et se déchirer. Il faut donc remplacer le plus vite possible les paliers d‘arbre intermédiaires défectueux.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer le palier intermédiaire d'arbre de transmission arrière de votre véhicule. 

L'exemple de remplacement du palier intermédiaire d'arbre de transmission arrière que nous traitons ici a été réalisé sur un Mitsubishi L200.

Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4 équipés d'un palier de transmission arrière.

Pour réaliser le changement du palier intermédiaire de l'arbre de transmission arrière sur votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clés plates de 12, 14, 22

. Petit tournevis

. Marteau

. Pince à circlips

. Craie ou stylo traceur blanc

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement du palier intermédiaire de l'arbre de transmission arrière sur un 4x4 est de niveau 2.

1 - Voici le palier intermédiaire à remplacer car il est déchiré.

2 - Commencer par retirer les deux écrous et rondelles (cercles rouges) fixant le palier intermédiaire à la traverse.

3 - Déposer les quatres boulons (cercles rouges) fixant l'arbre de transmission au pont arrière.

Note : Il est important de faire un repère à la craie (ou traceur blanc) sur l'arbre de transmission et sur le pont (cercle bleu), afin de remonter dans la même position. 

Et ainsi éviter le risque de vibrations après remontage.

4 - Il faut retirer l'écrou central (flèche bleu) ainsi que la demi-mâchoire (flèche rouge) pour accéder au palier central.

Pour cela, il faut démonter le croisillon, on réalise un repère sur l'un des deux roulements de croisillon (flèches vertes) que l'on va retirer. Ceci afin de le remettre à la même position lors du remontage. On réalise également un autre repère sur le roulement se trouvant en haut (cercle violet).

5 - Pour retirer les deux roulements du croisillon, retirer les deux circlips de maintien (flèches rouges) avec un petit tournevis et un marteau.

Note : Attention de ne pas perdre les circlips lors de cette opération.

6 - Pour faire sortir le roulement dans le sens de la flèche verte, donner un bon coup de marteau comme l'indique la flèche bleue.

On réalise la même opération pour l'autre roulement.

Note : Les deux circlips sont mis précieusement de côté (cercle rouge).

7 - Une fois les deux roulements sortis et mis délicatement de côté, sortir le croisillon de la demi-mâchoire.

Pour cela, faire suivre le mouvement indiquer par les flèches rouges :

• déplacer l'arbre de transmission vers la droite,
• le reculer pour sortir un côté (position de la photo)
• puis le reculer en oblique vers la gauche

8 - Retirer l'écrou central et la demi-mâchoire.

9 - Repérer de nouveau afin de repositionner la demi-mâchoire dans la même position au remontage.

Puis retirer la demi-mâchoire.

10 - Retirer ensuite le palier intermédiaire en tirant un coup sec à l'aide des deux fixations dans le sens des flèches. 

Note : Dans certains cas, il faut utiliser un arrache roulement pour le sortir.

11 - Poser le nouveau palier intermédiaire, pour cela le pousser à la main sans forcer, ni abimer le bourrage.

Note : Attention au sens, le côté avec le bourrage va du côté de la boite de transfert.

12 - Pour mettre le palier intermédiaire en place, se servir de la demi-mâchoire que l'on met en place en serrant l'écrou central.

Note : Attention de remonter la demi-mâchoire face à son repère.

13 - Remettre l'arbre de transmission en faisant les manoeuvre inverse du démontage (voir étape 7).

Poser ensuite les roulements à leur place et remettre les circlips en place dans leurs gorges respectives.

Note : Attention de remonter en respectant les repères que vous avez tracé.

14 - Contrôler que l'arbre de transmssion est bien remonté. Pour cela, on vérifie l'alignement des différentes éléments de l'arbre de transmission sont sur une même ligne.

Note : Le troisième croisillon hors photo se trouve également dans cet alignement.

15 - Remettre en place l'arbre côté pont en respectant le repère tracé.

16 - Repositionner correctement le palier intermédiaire les deux renforts de fixation et le trou d'évacuation vers le bas. Puis serrer les fixations de celui-ci.

Paliers intermédiaires d'arbre de transmission arrière