Qu'est ce que c'est ?
Le refroidisseur EGR est un composant utilisé pour abaisser la température des gaz d'échappement recirculés par le système EGR.
Pourquoi changer le refroidisseur EGR ?
Le plus souvent, la panne est due à l’absence d’étanchéité côté gaz d’échappement. Plus rarement, il s’agit d’une corrosion alvéolaire côté liquide de refroidissement. Les liquides de refroidissement inadaptés peuvent être source de corrosion ou de cavitation.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment effectuer le changement du refroidisseur EGR sur votre véhicule.
L'exemple de changement du refroidisseur EGR que nous traitons ici a été réalisé sur un Mitsubishi Pajero 3 DiD.
Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4 équipé d'EGR.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour réaliser le changement du refroidisseur EGR sur votre 4x4, vous avez besoin de :
. Clés de 10, 12 et 14
. Clé à cliquets + douille de 10, 12 et 14
. Pince multiprise
. Chiffons
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le changement du refroidisseur EGR sur un 4x4 est de niveau 2.
ATELIER
1 - Le changement du refroidisseur des gaz EGR se fait ici, suite à une consommation de liquide de refroidissement ainsi qu'une fumée blanchâtre à l'échappement.
On commence par déposer le cache moteur en enlevant les 4 vis.
2 - On dépose ensuite les durites de liquide de refroidissement (flèche rouge). Attention, un peu de liquide de refroidissement peut s'échapper. Ainsi que celle de mise à l'air du cache soupapes (flèche bleue).
3 - On aperçoit ici, la seconde durite (flèche rouge).
Voici l'ordre préférentiel de démontage :
- les deux pattes de support du cache moteur (flèches jaunes)
- le tuyau d'arrivée des gaz d'échappement (cercles bleus)
- les écrous du tuyau entre le refroidisseur d'EGR et la vanne EGR ( cercles verts)
4 - Reste maintenant à retirer le refroidisseur proprement dit.
5 - La seule différence visible entre l'ancien et le nouveau refroidisseur est la disparition des deux rainures sur le nouveau.
6 - Le nouveau refroidisseur d'EGR en cours de remontage. Celui-ci se faisant en sens inverse du démontage.
7 - Voilà le tout est remonté. Il ne reste plus que le cache moteur à refixer.
Attention : Ne pas oublier de contrôler le niveau de liquide de refroidissement
une fois que le moteur aura tourné quelques minutes.
PRODUIT
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