Changement du joint spi de différentiel sur Hyundai Terracan

L’acronyme de SPI que l’on retrouve dans la désignation d’un joint d’étanchéité provient de la société allemande pionnière dans cette particularité de joint. En effet, l’entreprise du nom de « Société Perfectionnement Industriel » fut la première à mettre au point cette spécification sur un certain type de joint.

Ce type de joint est également connu sous le nom de « joint à lèvre(s) ». Cette pièce est utilisée notamment dans le domaine de l’automobile, pour des accessoires qui nécessitent des rotations tels que les vilebrequins, arbres à cames, roues, etc... Pour résumé il s’agit d’un joint d’étanchéité conçu pour la rotation.

Ce produit est composé d’un corps en élastomère et est renforcé par une armature métallique. Il sera placé dans une pièce fixe et la lèvre d’étanchéité sera en appui sur la partie rotative de la pièce pour la rendre étanche. Il est équipé d’un ressort dans la lèvre d’étanchéité qui permettra une parfaite étanchéité.

Lorsque vous jetez un "œil" sous votre 4x4 et que vous observez un début de fuite, il est temps de changer le joint spi défectueux. Cette manœuvre demandant un certain confort de position, il est préférable de le changer chez-vous, tranquillement, plutôt que de devoir le faire lors d'un raid ou d'un voyage.

Un joint spi défectueux entraînera automatiquement la perte d'huile de ponts, boites ou moteur. Cela est donc fortement à éviter.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer facilement un joint spi de différentiel sur votre véhicule. 

L'exemple de remplacement de joint spi de différentiel que nous traitons ici a été réalisé sur un Hyundai Terracan.

Ce changement de joint spi est identique sur le pont arrière de ce véhicule et sur beaucoup d'autres modèles de 4x4. 

Pour réaliser le changement d'un joint spi de différentiel sur votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clés de 12, 17 et 32

. Clé à cliquet + douilles

. "Gros" tournevis

. Bras de levier

. Marteau

. Burin

. Morceau de fil ou de ficelle

. Bac de vidange

. Chiffons

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement de joint spi de différentiel sur un 4x4 est de niveau 2.

1 - Pour commencer, il faut ôter les quatre boulons qui permettent la fixation de l'arbre de transmission avant. Pour cela, il faut utiliser les 2 clés mixtes de 14.

Après avoir déposé l'arbre de transmission avant, nous accédons à cette pièce métallique qui est la tulipe du différentiel.

Il n'est pas utile de vidanger le différentiel avant pour cette opération. Il suffit de positionner un bac de vidange pour récupérer les quelques cm3 d'huile qui couleront.

Ne pas oublier de repérer la position de l'arbre de transmission sur la tulipe pour le repositionner au même endroit lors du remontage.

2 - Pour ne pas être gêner pendant le changement de joint spi, on attache l'arbre de transmission avec un bout de fil ou ficelle sur le châssis (flèche bleue).

Ensuite, on dévisse l'écrou de la tulipe (cercle rouge). Pour aider, on peut utiliser un bras de levier pour cette opération.

3 - La tulipe vient à la main. Au pire, il faut utiliser un tournevis pour faire levier (flèche rouge).

4 - Pour enlever le vieux joint spi, on peut utiliser un gros tournevis pour le faire sortir en faisant levier (flèche rouge).

5 - Une fois le vieux joint spi sorti, bien nettoyer la portée du joint.

6 - Le nouveau joint : vous avez le choix entre un d'origine ou un générique, comme très souvent chez blog.euro4x4parts.com.

7 - Afin de mettre en place le nouveau joint spi (flèche rouge), on peut utiliser un outil adéquat ou une douille de dimension correspondante (flèche bleue).

8 - Le nouveau joint spi bien en place.

9 - Il convient de bien nettoyer la portée du joint spi (flèche rouge) sur la tulipe afin de ne pas abimer prématurément la lèvre du joint.

10 - On serre l'écrou (il est préconisé de la changer aussi) en vérifiant qu'il n'ait plus de jeu au niveau du roulement d'entrée du différentiel.

Puis, on matte l'écrou au niveau de la rainure existant sur l'arbre d'entrée afin que l'écrou ne desserre pas.

Et on remonte l'arbre de transmission puis les 4 boulons de fixations.

Joints spi de différentiel