Changement de lames de suspension sur Mitsubishi L200

Les suspensions sont les éléments qui relient les masses non suspendues (les roues, les freins, etc...) aux masses suspendues (le châssis, le moteur, etc...). L'utilisation de la suspension atténue l'impact des différents dénivelés de la chaussée. La suspension maintient aussi le contact entre les roues et le sol malgré ses irrégularités, ce qui est la condition indispensable à la tenue de route.

Le système de suspension supporte aussi la masse du véhicule ainsi que sa charge.

Le dispositif de suspension est généralement composé d'un ressort (à lames, hélicoïdal ou pneumatique...) et d'amortisseurs. La suspension avec des lames est très ancienne et était déjà utilisée sur les chariots et autres véhicules hippomobiles dotés d'essieux rigides. L'avantage de cette solution est la simplicité de l'installation, l'essieu étant directement tenu et guidé par le paquet de lames.

Le paquet de lames est constitué d'une série de lames superposées de longueur de plus en plus faible et disposées en pyramide inversée. Les extrémités de la lame la plus longue constituent les points d'ancrage au véhicule. Les roues étant quant à elles fixées en son centre.

La plus longue lame, dite "lame maîtresse", doit avoir une section suffisante pour résister seule à l'effort dit "tranchant", ainsi que pour permettre la liaison avec les éléments extérieurs. Ses extrémités sont toujours façonnées en fonction des besoins. Pour éviter que le paquet de lames "baille", c'est à dire que les lames décollent, on donne à ces dernières un cintre croissant de la lame maîtresse, la plus longue, aux plus courtes. Il faut alors que les épaisseurs des lames aillent en décroissant pour ne pas dépasser la limite d'élasticité.

Dans cet article, nous allons vous expliquer étape par étape comment changer les lames de suspension sur votre 4x4.

L'exemple de changement des lames de suspension que nous traitons ici a été réalisé sur un Mitsubishi L200.

Ce tutoriel est valable pour quasiment tous les modèles de 4x4 équipés de lames de suspension.

Pour réaliser le changement des lames de suspension sur votre 4x4, vous avez besoin de :

. Cric

. Chandelles

. Clé à cliquets + douilles de 12, 17, 19, 22

. Marteau

. Meuleuse d'angle

. Dégrippant

. Graisse

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement des lames de suspension sur un 4x4 est de niveau 2.

1 - Dans notre cas, c'est la seconde lame du paquet qui est cassée (voir photos ci-dessus).

2 - Une fois le véhicule mis en sécurité (frein à main serré et une vitesse enclenchée), on dévisse l'écrou du boulon avant. On vérifie que le boulon n'est pas rouiller/souder dans le silentbloc car cela arrive quelquefois.

3 - On décroche le câble de frein à main du paquet de lames.

4 - Après avoir soutenu le châssis du véhicule et soulager le paquet de lames du poids du véhicule, on peut enlever les brides qui tiennent le paquet de lames au pont arrière. Pour cela, on dévisse les 4 écrous des brides situés sous le pont. Ne pas hésiter à mettre du dégrippants avant cette opération, si besoin est.

5 - On dévisse ensuite les deux écrous (cercles rouges) de la jumelle arrière. Ainsi on peut enlever la demi jumelle (flèche bleue).

6 - On peut ensuite sortir l'autre demi jumelle.

Note : attention aux doigts lors de cette manipulation lorsque le paquet de lames va se décrocher.

7 - Voici le lamier descendu. Le silentbloc de butée est simplement posé (flèche bleue), il est tenu avec les deux brides qui tiennent le paquet de lames au pont arrière.

On peut maintenant retirer la vis située à l'avant (cercle rouge).

Dans notre cas, elle est bloquée car rouillée dans le silenbloc, on doit donc la tronçonner car "elle ne veut rien savoir".

8 - On peut voir la vis qui est solidaire du silentbloc. Une nouvelle sera utilisée lors du remontage

9 - Le nouveau paquet de lames est en place sous le véhicule (flèche bleue). Avant de mettre en position la fixation avant et son boulon (cercle vert), on vérifie la vis de fixation du câble de frein à main (cercle rouge). Si par malheur, le boulon de fixation du frein à main a cassé, c'est le moment de le refixer avec un écrou derrière, car une fois le paquet de lames en place, on n'aura plus accès pour mettre un écrou.

10 - On a donc refixé le câble de frein à main (cercle bleu) avant de positionner le paquet de lames sur sa fixation avant (cercle rouge). On met en place la nouvelle vis et on y visse l'écrou sur quelques tours sans le bloquer pour l'instant.

11 - Maintenant, il faut lever le paquet de lames pour faire correspondre l'écartement avec celui de la jumelle. Une fois les deux demi silentblocs en place, il faut faire rentrer la jumelle (cercle rouge) dans ces silentblocs. Un peu de graisse peut aider à cette manœuvre.

12 - Une fois la jumelle en place, on insère les deux autres demi silentblocs de l'autre côté de la jumelle (cercle rouge).

13 - Puis l'autre partie de la jumelle (flèche rouge), ainsi que ses deux écrous sans les bloquer.

14 - Maintenant, on refixe la paquet de lames au pont arrière. Il convient de faire correspondre le boulon du paquet de lames (cercle bleu) avec le perçage de guidage du pont situé sur le support de l'amortisseur (flèche rouge).

Une fois cela fait, on repose le pont sur sur le paquet de lames (cercle vert) et on met en place les deux brides de fixation.

15 - Le paquet de lames, les deux brides et leurs écrous sont en place.

16 - Une fois le châssis du véhicule baissé et le paquet de lames portant le véhicule, on peut serrer tous les écrous au couple prescrit par le constructeur.

Ici pour le Mitsubishi L200 :

. Les 4 écrous des brides (cercle rouge) : 98 - 118 Nm

. Les boulons de fixation du câble de frein à main (cercles bleus) : 25 Nm

. Le boulon du silentbloc avant (cercle vert) : 150 - 160 Nm

17 - Ainsi que les deux écrous des jumelles : 55 Nm

Si vous avez opté pour des lames renforcées, il faudra réaliser le même travail de l'autre côté du véhicule.

Lames de suspension hauteur d'origine

Lames de suspension pour rehausse