Qu'est ce que c'est ?

La courroie d’accessoire est un élément important de votre véhicule. Pour schématiser, la courroie d’accessoire est une ceinture que fait le lien entre la poulie moteur et les poulies de différents organes du moteur. Elle est essentielle au bon fonctionnement du moteur.

A quoi sert-elle ?

La courroie d’accessoire (que l’on appelle parfois la courroie d’alternateur) est une bande de caoutchouc renforcée reliant la poulie du moteur (poulie damper) aux poulies des différents organes de votre véhicule : alternateur, pompe à eau, pompe de direction assistée et compresseur de climatisation. La courroie d’accessoire alimente en énergie ces composants par le biais d’un système de poulie et de galets tendeurs et/ou enrouleurs.

Quand changer une courroie d’accessoire ?

Le constructeur préconise en règle générale de remplacer la courroie d’accessoires lorsque le kilométrage de votre véhicule se situe entre 130 000 et 200 000 km. Mais la durée de vie de votre courroie d’accessoire est très variable et dépend de nombreux facteurs. Pour savoir quand changer sa courroie d’accessoire, nous vous conseillons d’être attentif à l’état visuel de celle-ci et aux différents bruits que vous pourriez entendre.

Elles peuvent être de forme trapézoïdale ou Poly V.

Courroie trapézoïdale

C'est une courroie de section trapézoïdale.

La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement. Attention, elle ne doit pas être trop tendue sous peine d'usure rapide anormale.

Courroie Poly V

C'est une courroie striée ou nervurée dans le sens de la longueur. Elle assure une transmission par adhérence et présente, à largeur égale, une surface de contact optimale pour plus de puissance.

Le saviez-vous ?

Le nom Poly V provient de la présence de plusieurs rainures en forme de V dans la courroie.

Exemples de produits

Courroies trapézoïdales :

Courroies Poly V :

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