Un filtre à gazole ne suffit pas toujours
La présence d’eau dans le gazole a un effet dévastateur sur les injecteurs. De plus, l’eau condense continuellement dans votre réservoir de carburant, il n’y a aucune possibilité de l’éradiquer à 100 %. Elle s’accumule souvent en fond de réservoir car l’eau est plus lourde que le carburant. Cela favorise le développement de micro-organismes qui se développent en se nourrissant du gazole. Ces bactéries créent des déchets qui colonisent le circuit de gazole, le bouchant et le corrodant.
Un moteur diesel n’aime pas l’eau, comment s’en débarrasser ?
Un préfiltre protège au maximum les composants de moteurs diesel en éliminant les impuretés du carburant (silice, sable, rouille et algues) et en séparant l’eau du gazole qu’il isole dans le bol décanteur. Le filtre présent dans le préfiltre contient des éléments "Aquabloc" brevetés qui assurent une préfiltration de 30 micron et une séparation de 100 % de l'eau contenu dans le gazole.
A quoi sert un préfiltre ?
De la condensation se forme dans le réservoir, elle ne se mélange pas au carburant mais se dépose au fond du réservoir car elle est plus lourde que l’essence ou le gazole. Comme l’aspiration du carburant se fait par le bas du réservoir, l'eau est la première chose qui est aspirée.
Si votre 4x4 est équipé d'un moteur à injection essence ou gazole, vous allez certainement abîmer la pompe à injection de votre 4x4.
Les préfiltres permettent grandement d'éviter ces problèmes.
Comment fonctionne-t-il ?
L'eau est récupérée au fond du bol après centrifugation ou décantation dans le haut du préfiltre. Le gazole débarrassé de l'eau est ensuite filtré avec le filtre 30 microns avant d'aller vers la pompe à injection puis le moteur de votre véhicule.
Quand remplacer le filtre décanteur ?
Le fait que le préfiltre soit équipé d'un bol décanteur transparent, on peut visualiser l'eau présente dans le fond et vidanger le préfiltre. De même, on peut apprécier la qualité de la cartouche filtrante.
Le préfiltre est installé définitivement mais il faudra changer la cartouche filtrante quand elle sera encrassée ou pleine d’eau.
Comment remplacer l'élément filtrant du préfiltre ?
On ne remplace que l'élément filtrant situé sur la partie supérieure du préfiltre. Pour cela, on dévisse la partie basse de celui-ci, on en profite pour bien nettoyer le bol décanteur. On remplace l'élément filtrant et on remet à sa place le bol décanteur.
Note : Attention de ne pas abîmer le joint d’étanchéité au remontage, un joint pincé et c’est la fuite de carburant assurée.
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