Changement de joint racleur et joint spi sur Nissan Y60

Un joint racleur est composé d’un corps en élastomère. Il est généralement maintenu par un cerclage métallique et de deux demi-lunes. Quelquefois, un joint en feutre vient s'ajouter à cela pour le protéger.

Il a pour fonction de stopper les intrusions de pollution extérieure et empêcher l'humidité de pénétrer dans le moyeu de votre 4x4 : eau, boue, poussière. Mais aussi, il empêche la graisse contenue dans le moyeu de s'en échapper. 

L’acronyme de SPI que l’on retrouve dans la désignation d’un joint d’étanchéité provient de la société allemande pionnière dans cette particularité de joint. En effet, l’entreprise du nom de « Société Perfectionnement Industriel » fut la première à mettre au point cette spécification sur un certain type de joint.

Ce type de joint est également connu sous le nom de « joint à lèvre(s) ». Cette pièce est utilisée notamment dans le domaine de l’automobile, pour des accessoires qui nécessitent des rotations tels que les vilebrequins, arbres à cames, roues, etc... Pour résumé il s’agit d’un joint d’étanchéité conçu pour la rotation.

Ce produit est composé d’un corps en élastomère et est renforcé par une armature métallique. Il sera placé dans une pièce fixe et la lèvre d’étanchéité sera en appui sur la partie rotative de la pièce pour la rendre étanche. Il est équipé d’un ressort dans la lèvre d’étanchéité qui permettra une parfaite étanchéité.

Lorsque vous jetez un "œil" sous votre 4x4 et que vous observez un début de fuite, il est temps de changer le joint spi défectueux. Cette manœuvre demandant un certain confort de position, il est préférable de le changer chez vous, tranquillement, plutôt que de devoir le faire lors d'un raid ou d'un voyage.

Dans cet article, nous vous expliquons comment changer facilement un joint racleur et un joint spi de pont avant sur votre véhicule. 

L'exemple de changement de joint racleur et joint spi sur le pont avant que nous traitons ici a été réalisé sur un Nissan Y60.

Ce tutoriel est valable pour quasiment tous les modèles de 4x4 équipés d'un pont rigide à l'avant.

Pour réaliser le changement du joint racleur et du joint spi sur le pont avant de votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clé à cliquet + ralllonge + douilles 22, 21, 17, 14, 13 et 12

. Clef torx 

. Clé six pans

. Tournevis cruciforme

. Clé de moyeu à ergots

. Marteau

. Pince à bec plat

. Arrache rotule

. Cales en bois

. Cric + chandelles

. Clé en croix

. Collier plastique

. Graisse

. Dégraissant

. Chiffons

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement du joint racleur et du joint spi sur le pont avant d'un 4x4 est de niveau 3.

Joints de pont avant

Tutoriel réalisé avec la participation de Laura & Erwan - On The Road Mitsu