Mécanique 4x4 - Changement de radiateur et de calorstat sur Nissan Y60
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- Température d'ouverture (ºc) : 88
- Diamètre 1 (mm) : 54
- Diamètre 2 (mm) : 29
- Profondeur (mm) : 35
- Livré sans joint
- Température d'ouverture (ºc) : 88
- Diamètre 1 (mm) : 54
- Diamètre 2 (mm) : 29
- Profondeur (mm) : 35
- Livré sans joint
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
Faites-le vous-même, vous n'en serez que plus fiers!... Pour vous y aider, Euro4x4parts partage son savoir-faire et son expertise en matière de mécanique à travers 4X4XPERT : nouveaux produits, fiches techniques et tutoriels personnalisés... Vous avez les clés en main !
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2.7D Ebro (Mot. Perkins) diesel 1983->1985 de 01/1983 à 03/1985
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2.7TD diesel 1993-> de 01/1993 et plus récent
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2.8TD diesel (châssis court) 1988->1997 de 04/1996 et plus récent
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2.8TD diesel (châssis long) 1988->1997 de 04/1996 et plus récent
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2.7TD WD21 diesel 1986->1996 de 08/1986 à 02/1996
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2.7TDiC (châssis long) diesel 125 ch 1996-> de 07/1996 à 12/1997
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2.7TD (châssis long) diesel 100 ch 1993->2002 de 02/1993 à 06/1996
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2.7TD (châssis court) diesel 100 ch 1993->2002 de 02/1993 à 06/1996
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2.7TDiC (châssis court) diesel 125 ch 1996-> de 07/1996 à 12/1997
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F23 2.7TD 90ch 1992->2006 de 07/1999 à 12/2006