| # | Mensualité | Montant |
|---|---|---|
| 1 | Aujourd'hui | 65,84 € |
| 2 | Dans 1 mois | 65,83 € |
| 3 | Dans 2 mois | 65,83 € |
| 4 | Dans 3 mois | 65,83 € |
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Les amortisseurs KONI Heavy Track Raid sont des pièces de remplacement fiables et de haute qualité pour les clients qui recherchent un produit non sophistiqué mais efficace pour une tâche précise : les rallyes raid. Facile a monter, ces amortisseurs se montent sur les fixations d'origine, sans aucune modification ! Leurs points forts, ce sont les multiples réglages possibles et une robustesse sans égale.
Caractéristiques des KONI Heavy Track Raid :
- Épaisseur du tube extérieur 2,5 mm : fonction d'amortissement garantie en cas de déformation du tube extérieur par l'impact de roches
- Diamètre du tube plus gros que l'origine
- Volume d'huile a été doublé pour une meilleure efficacité de refroidissement
- Fixations solides et robustes
- Fixations soudées sur 360°
- Possibilité de régler le tarage en détente afin d'adapter votre amortisseur à vos ressorts et/ou charges et ainsi augmenter sa durée de vie
- Double protection dynamique
- Détente : butée de détente hydraulique progressive
- Compression : sécurité supplémentaire en cas d'impact de compression important
- Aucune modification de véhicule nécessaire pour le montage, utilisation des fixations d'origine
- Avant
- Côté gauche ou droit
- Vendu par paire
- Prix unitaire
- Raid (gros diamètre) bi-tube hydraulique
- Heavy track raid (gros diamètre) bi-tube hydraulique
- Rehausse Maxi (mm) 50
Les amortisseurs KONI Heavy Track Raid sont des pièces de remplacement fiables et de haute qualité pour les clients qui recherchent un produit non sophistiqué mais efficace pour une tâche précise : les rallyes raid. Facile a monter, ces amortisseurs se montent sur les fixations d'origine, sans aucune modification ! Leurs points forts, ce sont les multiples réglages possibles et une robustesse sans égale.
Caractéristiques des KONI Heavy Track Raid :
- Épaisseur du tube extérieur 2,5 mm : fonction d'amortissement garantie en cas de déformation du tube extérieur par l'impact de roches
- Diamètre du tube plus gros que l'origine
- Volume d'huile a été doublé pour une meilleure efficacité de refroidissement
- Fixations solides et robustes
- Fixations soudées sur 360°
- Possibilité de régler le tarage en détente afin d'adapter votre amortisseur à vos ressorts et/ou charges et ainsi augmenter sa durée de vie
- Double protection dynamique
- Détente : butée de détente hydraulique progressive
- Compression : sécurité supplémentaire en cas d'impact de compression important
- Aucune modification de véhicule nécessaire pour le montage, utilisation des fixations d'origine
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250 GD 2.5 diesel 92ch 1990->1993 de 02/1990 à 08/1993
-
G 290 TD 2.9 diesel 120ch 1997-> de 09/1997 et plus récent
-
G 500 E 5.0 V8 essence 241ch 1993->1994 de 09/1993 à 12/1994
-
G 350 d 3.0 V6 diesel 245ch 2015-> de 06/2015 et plus récent
-
G 36 AMG 3.6 essence 272ch 1995->1998 de 09/1995 à 04/1998
-
G 250 D 2.5 diesel 94ch 1990->1992 de 06/1990 à 10/1992
-
G 300 3.0 essence 170/174ch 1989->1997 de 06/1990 à 08/1993
-
G 270 CDI 2.7 diesel 156ch 2001-> de 02/2002 et plus récent
-
G 500 5.5 V8 essence 388ch 2008->2015 de 05/2008 à 05/2015
-
G 320 3.2 V6 essence 215ch 1997->2004 de 07/1997 à 08/2004
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G 320 3.2 V6 essence 211ch 1994->1997 de 09/1994 et plus récent
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G 300 TD 3.0 diesel 177ch 1996->2000 de 01/1996 et plus récent
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G 300 D 3.0 diesel 113ch 1989->1993 de 09/1989 à 05/1993
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G 350 TD 3.4 diesel 136ch 1991->1996 de 09/1991 à 08/1996
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G 230 E 2.3 essence 126ch 1990->1993 de 06/1990 à 06/1993
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G 320 CDI 3.0 V6 diesel 224ch 2006-> de 09/2006 et plus récent
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G 350 CDI 3.0 V6 diesel 211/224ch 2009-> de 06/2009 et plus récent
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G 500 4.0 V8 essence 422ch 2015-> de 06/2015 et plus récent
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G 400 CDI 4.0 V8 diesel 250ch 2000-> de 01/2002 et plus récent
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G 500 5.0 V8 essence 296ch 1998->2008 de 04/1998 et plus récent
