Función del termostato

El termostato, comúnmente denominado en Francia «calorstat», está situado en el circuito de refrigeración de tu 4x4. Este componente clave en el circuito de refrigeración es una «válvula» cuyo grado de apertura depende de la temperatura del líquido de refrigeración.

Para garantizar una subida de temperatura rápida del motor, se debe evitar que el líquido de refrigeración circule en el radiador por debajo de una determinada temperatura. Esta función la garantiza el termostato.

¿Por qué debemos cambiar el termostato?

Cuando nos damos cuenta de que la temperatura del motor no alcanza su temperatura inicial de funcionamiento o la sobrepasa.

Los dos tipos de averías que podemos tener son las siguientes:

. Si el termostato permanece en posición abierta, el motor no alcanza su temperatura normal, puesto que el líquido de refrigeración no se calienta, lo que puede acarrear un consumo excesivo o que la temperatura de calentamiento tarde mucho más en subir.

. Si el termostato permanece en posición cerrada, el motor se recalienta y el líquido de refrigeración no circula hacia el radiador, lo que puede provocar varias averías: junta de culata, deformación de la culata o incluso la rotura del motor.

En este artículo, te explicamos paso a paso como cambiar fácilmente el termostato de tu vehículo. 

En nuestro ejemplo, el cambio de termostato se ha realizado en un Toyota HDJ 80.

HERRAMIENTAS NECESARIAS

Para cambiar el termostato de tu 4x4, necesitarás las siguientes herramientas:

. Llave plana de 12 o llave de carraca + casquillo de 12

. Alicate de puntas planas

. Tela esmerilada

. Pasta para juntas

NIVEL DE DIFICULTAD

Para que te hagas una idea del nivel de dificultad de nuestros tutoriales, los hemos calificado de 1 a 5.

El cambio del termostato en un 4x4 es de nivel 2.

TALLER

1 - En nuestro ejemplo, el vehículo no estaba equipado con aire acondicionado, por lo que el compresor de este último no obstaculizaba el acceso. Para los modelos equipados con aire acondicionado, el acceso no es tan fácil, aunque también se puede realizar con un poco más de tiempo.

Para facilitar el acceso, quita la manguera de retorno del circuito de refrigeración.

2 - El termostato está situado en esta pieza en el lado del bloque del motor. Basta con quitar los dos tornillos que sujetan esta pieza.

3 - El termostato viejo sale con su junta con facilidad.

4 - Recuerda limpiar con tela esmerilada las dos superficies de contacto (pieza y bloque de motor) para garantizar una correcta estanqueidad.

Coloca correctamente la junta en el termostato y vuelve a ponerlo en su sitio con los agujeros en la parte de arriba.

5 – Coloca de nuevo los dos tornillos y apriétalos.

Y, por supuesto, no olvides volver a poner líquido de refrigeración en el circuito y encender el motor para purgarlo. En el HDJ 80 basta con quitar el tapón del radiador durante este purgado de circuito de refrigeración.

P. S.: Antes de volver a montar el termostato, puedes poner pasta para juntas en la superficie de contacto, pero en realidad no es útil, puesto que la junta del termostato está precisamente para eso.

PRODUCTOS

Encuentra aquí abajo el termostato que necesita tu vehículo:

Artículo de la Asociación Deportiva Mantaise  - blog.asm4x4.com

Nota: Euro4x4parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.

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