¿Qué es?
El termostato, también denominado «calorostato», está situado en el circuito de refrigeración. Es una «válvula» cuyo grado de apertura depende de la temperatura del líquido de refrigeración. Es otro de los componentes clave del circuito de refrigeración.
¿Para qué sirve?
Para garantizar una subida de temperatura rápida del motor, el líquido de refrigeración no puede circular en el radiador por debajo de una determinada temperatura. El termostato se encarga de ello.
Detalles técnicos
Al arrancar, el líquido de refrigeración está frío y el termostato está en posición cerrada.
El líquido de refrigeración es impulsado por la bomba de agua (ver artículos anteriores en línea) y circula únicamente por el motor y el radiador.
Como la cantidad de agua es relativamente pequeña, la temperatura del motor sube rápidamente.
Cuando se alcanza la temperatura de funcionamiento óptima del motor, el termostato se abre y el líquido de refrigeración circula también por el radiador, donde se enfría.
El termostato se abre y se cierra permanentemente para regular la temperatura de funcionamiento óptima del motor.
¿Por qué debemos cambiar el termostato?
Debemos cambiar el termostato cuando nos damos cuenta de que la temperatura del motor no alcanza su temperatura inicial de funcionamiento o la supera.
Los dos tipos de averías con las que nos podemos encontrar son las siguientes:
Si el termostato se queda en posición abierta, el motor no alcanza su temperatura normal, ya que el líquido de refrigeración no se calienta, lo que puede provocar un consumo excesivo o que la temperatura de la calefacción tarde mucho más en subir.
Si el termostato se queda en posición cerrada, el motor se recalienta y el líquido de refrigeración no circula hacia el radiador, lo que puede provocar varias averías: junta de culata, deformación de la culata o incluso la rotura del motor.
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