¿Tienes un 4x4 y quieres equiparlo para un rally o incluso para franquear obstáculos?
O quizás has decidido comprar un 4x4 para satisfacer tus ganas de evasión y vivacs bajo las estrellas.
En ambos casos, es importante que conozcas tu 4x4 y lo equipes correctamente, porque, según el uso que le vayas a dar, tu vehículo todoterreno va a requerir una preparación para adaptarse a las condiciones y no correr el riesgo de averiarse o romperse.
Es importante conocer algunas de las características básicas de cada 4x4, ya que estos pueden destinarse a usos muy diferentes (ruta, viaje, rally raid, franqueo de obstáculos «extremo», etc.). Una vez que las conozcas, podrás elegir tu equipamiento:
- Si tienes un 4x4 para realizar rutas por caminos, te harán falta obligatoriamente neumáticos todo terreno y suspensionesmás firmes.
- Si utilizas tu 4x4 para grandes viajes o vivacs, necesitarás neumáticos todoterreno, suspensiones con una mejora, accesorios de vivac y equipos de navegación, etc.
- Para el rally raid, además de los principales equipamientos para campo a través, será necesaria una modificación completa del vehículo con una barra de protección, refuerzos de carrocería (...) con la finalidad de cumplir con las normas de seguridad.
- Por último, para el franqueo de obstáculos «extremo», harán falta neumáticos todoterreno de grandes dimensiones, " target="_blank">suspensiones denominadas "extremas", unadirección hidráulica, un cabrestante o incluso barras de protección.
Por lo tanto, es importante comprender que un 4x4 sin ninguna preparación es un vehículo prácticamente igual a los otros, y que soportará malamente un uso intensivo o «alborotado».
Para que puedas elegir correctamente tu 4x4 y su equipamiento en función de tu objetivo, debes conocer las siguientes características.
Las nociones básicas que debes conocer son los ángulos de franqueo que caracterizan las capacidades de un 4x4 en campo a través.
1: Ángulo de ataque
O también denominado ángulo de entrada (voladizo delantero):
Es el ángulo formado por el punto de contacto del 4x4 y el suelo: entre la rueda delantera y el punto más bajo de la carrocería en la parte delantera del vehículo.
2: Ángulo de salida
O también denominado ángulo de escape (voladizo trasero):
Es el ángulo formado por el punto de contacto del 4x4 y el suelo: entre la rueda trasera y el punto más bajo de la carrocería en la parte trasera del vehículo.
Estas dos primeras características son importantes sobre todo a la hora de realizar una subida o un descenso.
3: Ángulo ventral
Es el ángulo formado por los puntos de contacto del 4x4 y el suelo en las partes delantera y trasera y el punto inferior central del vehículo. Esté ángulo define la capacidad de un 4x4 para franquear un escalón o una cresta
En este punto, hacemos una distinción entre los chasis largos y los chasis cortos, siendo estos últimos, a priori, los más favorecidos en este tipo de situaciones.
La altura libre al suelo
Es la distancia entre el suelo y el punto más bajo del vehículo. En los 4x4 provistos de puentes rígidos, a menudo son los morros de puente.
Es importante entender bien este concepto para el paso de baches, el franqueo de rocas, etc.
En conclusión:
Los distintos ángulos y la altura libre al suelo pueden modificarse para incrementar el rendimiento de tu 4x4 a la hora de franquear los diferentes obstáculos que te puedes encontrar en el camino tanto en una competición como en un viaje. Para llevar a cabo estas modificaciones, tal y como se ha indicado anteriormente, puedes jugar, entre otras cosas, con la suspensión y los neumáticos del vehículo.
Si necesitas consejos para preparar tu vehículo, no lo dudes, ¡nuestro equipo de técnicos experimentados está a tu entera disposición para ayudarte! Puedes llamarnos por teléfono (972 37 44 10) o escribirnos.
Nuestros productos
Para mejorar estas características en tu vehículo, lo primero que debes hacer es instalar un kit de suspensión con una mejora. Los ángulos de ataque, salida y ventral se incrementarán.
Para que lo puedas hacer, te ofrecemos kits de suspensión con varias mejoras posibles y para diferentes usos del vehículo, y todo ello para muchas marcas de vehículos todoterreno.
Los kits de suspensión de nuestro catálogo:
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