Una parte de nuestra misión en Euro4x4parts consiste en promover la práctica del todoterreno, lo que incluye el «cómo hacer» para utilizar correctamente nuestro 4x4.
El siguiente artículo presenta de forma sucinta algunos aspectos de la práctica del todoterreno, pero no reemplaza en modo alguno un curso de conducción todoterreno impartido por un organismo de formación autorizado.
¿Qué es?
El cruce de puentes o desplazamientos de puentes es la situación durante la cual dos ruedas opuestas en diagonal quedan descargadas como, por ejemplo, la rueda delantera derecha y la rueda trasera izquierda. En este caso, el vehículo a menudo se bloquea.
No sirve de nada insistir, tu 4x4 no avanzará más. Deberás dar marcha atrás y, sobre todo, prever el momento en que se va a producir el cruce de puentes para no acelerar inútilmente, lo que podría dañar tu transmisión.
En detalle...
En la foto de arriba: importante desplazamiento de la rueda trasera izquierda y la rueda delantera izquierda aplastada en el interior del ala.
En este otro caso: plano grande de la rueda trasera izquierda aplastada...
... cuando la rueda delantera izquierda está levantada.
Y en el otro lado del vehículo pasa exactamente lo mismo: rueda delantera derecha aplastada y rueda trasera derecha levantada.
¿Cómo atravesarlo?
Como hemos dicho anteriormente, tras haber fracasado en un cruce de puentes, debemos dar marcha atrás.
Para retroceder sin riesgos, las ruedas deben estar bien paradas para iniciar la marcha atrás y retroceder intentando mantener el vehículo lo más plano posible. A continuación, podrás intentar pasar nuevamente. Aunque algunos cruces de puentes bastante ligeros se atraviesan a punta de gas, otros más difíciles requieren otro enfoque.
Varias técnicas posibles:
− En primer lugar, será necesario analizar bien la zona para «simplificar» el obstáculo, es decir, evitarlo o atenuarlo circulando por los bordes de los agujeros o incluso cabalgándolos ligeramente.
− También podrás atravesar el obstáculo aprovechando las transferencias de carga del 4x4. Para ello, basta con dar un impulso, una aceleración corta pero decidida que asiente el vehículo sobre sus ruedas traseras, y luego soltar el acelerador bruscamente en el momento del balanceo para que se apoye sobre su tren delantero. Pero se trata de una autentica técnica de conducción que requiere mucha práctica y exige sentir el vehículo y convertirse en uno con él.
− Antes de abordar el obstáculo, puedes bloquear los diferenciales central, delantero y trasero en el caso de que tu vehículo cuente con ellos.
− Por último, la técnica difiere ligeramente para los 4x4 provistos del sistema de distribución electrónica de motricidad. En efecto, se trata, en primer lugar, de entrar con suavidad en el obstáculo. En cuanto el vehículo se descargue y se bloquee, deberás realizar una aceleración ligera y constante, manteniendo el régimen del motor entre 1200 y 2000 r/min como máximo hasta que tu 4x4 avance, relajando el acelerador en cada montículo para evitar coger velocidad.
Nuestros productos
Para mejorar el cruce de puentes en tu vehículo, tienes la opción de instalar un kit de suspensión que aumentará sus capacidades en este tipo de situaciones.
Para ello, ofrecemos diferentes kits de suspensión para muchas marcas de vehículos todoterreno.
Encontrarás algunos ejemplos en los siguientes enlaces:
Nota: Euro4x4parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.
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