¿Por qué debemos cambiar las escobillas del limpiaparabrisas?
Según los fabricantes, una escobilla de limpiaparabrisas tiene una duración de 500 000 ciclos, lo que corresponde a un año de uso. Este periodo de desgaste tiene en cuenta este ciclo y también las variaciones anuales de temperatura, que debilitan las escobillas.
En este artículo, te explicamos paso a paso como cambiar las escobillas de limpiaparabrisas en tu 4x4.
Para ello, antes que nada, bastará con que hayas comprado... las escobillas de limpiaparabrisas apropiadas, porque existen tres tipos, varios modelos de fijación diferentes y una gran variedad de longitudes distintas.
Nota: Si tienes un vehículo con escobillas de limpiaparabrisas de antigua generación, tienes la posibilidad de adaptar una Flat Blade para aprovechar las ventajas de este modelo.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Para cambiar una escobilla de limpiaparabrisas en tu 4x4, necesitarás las siguientes herramientas:
. Destornillador (para algunos modelos de fijación)
. Las escobillas de sustitución
NIVEL DE DIFICULTAD
Para que te hagas una idea del nivel de dificultad de nuestros tutoriales, los hemos calificado de 1 a 5.
El cambio de las escobillas de limpiaparabrisas en un 4x4 es de nivel 1.
Diferentes tipos de fijación:
A continuación, te mostramos tres ejemplos diferentes de fijación de las escobillas en el brazo de tus limpiaparabrisas:
Montaje convencional
1 - La mayoría de los brazos de limpiaparabrisas tiene en su extremo un gancho con una medida estándar.
Este es el tipo de fijación para el que es más fácil encontrar escobillas de limpiaparabrisas.
2 - No tienes más que retirar el brazo de limpiaparabrisas y girar la antigua escobilla de limpiaparabrisas para quitarla de la prolongación del brazo.
3 - A continuación, tira suavemente de la escobilla de limpiaparabrisas hacia la base del brazo.
En algunos limpiaparabrisas hay una pequeña pestaña que se desbloquea manipulándola.
4 - Para instalar la nueva escobilla, no tienes más que llevar a cabo la operación a la inversa.
Instalación en vehículos japoneses (antiguos modelos)
Los vehículos japoneses un poco más antiguos (pero también algunos vehículos de colección) tienen un brazo de limpiaparabrisas sin gancho. En este caso, el limpiaparabrisas se atornilla o acopla (en función de los modelos).
También existe la posibilidad de atornillar un adaptador que agregará el gancho del que hablamos en el ejemplo anterior.
En este caso, para la instalación y desinstalación, bastará con tener a mano un destornillador.
Instalación en Range Rover (antiguos modelos)
Los antiguos modelos británicos y americanos contaban con otro sistema de fijación, con un tetón en el lateral del limpiaparabrisas, el cual, por consiguiente, es específico.
A TENER EN CUENTA
En función de la marca, a veces se suministra un adaptador que habrá que instalar.
Ante cualquier problema, también podrás recuperar el adaptador del antiguo limpiaparabrisas.
Diferentes tipos de escobillas
Escobillas convencionales: Estas escobillas de limpiaparabrisas están compuestas de láminas perfiladas de caucho divididas en varios segmentos y estabilizadas con soportes de metal.
Escobillas Flat Blade : Estas escobillas de limpiaparabrisas instaladas actualmente en todos los vehículos de serie llevan integrada una armadura continua en la lámina del limpiaparabrisas que permite la distribución de la presión de contacto en toda su longitud, lo que garantiza un mejor barrido. Además, este sistema optimiza la calidad de limpieza a alta velocidad. Por otro lado, la Flat Blade desgastada no genera arañazos en el parabrisas, lo que no ocurría con las escobillas de antiguas generaciones.
Si tienes un vehículo con escobillas de limpiaparabrisas de antigua generación, tienes la posibilidad de adaptar una Flat Blade para aprovechar las ventajas de este modelo.
Escobillas Exact Fit :Estas escobillas de limpiaparabrisas están diseñadas para la luna trasera de los nuevos vehículos porque se han perfilado o moldeado para adaptarse a la forma del brazo de limpiaparabrisas.
Encuentra las escobillas de limpiaparabrisas que necesitas:
Artículo de Manu Bordonado - blog.4rouesmotrices.com
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