Instalación de discos y pastillas Performance

Los discos ranurados, perforados y ventilados permiten una excelente ventilación y garantizan una frenada más eficaz y constante incluso en las condiciones más severas. Las ranuras en la superficie del disco sirven para prevenir deformaciones, ya que se asemejan a líneas de rotura en la tensión ejercida sobre la fundición. Además, en esta misma óptica, las perforaciones añadidas entre las ranuras del disco sirven para reducir los riesgos de microfisuras y alabeado.

Las pastillas EBC de alto rendimiento utilizan un material de primera calidad con un excelente nivel de fricción.Compensan las ligeras vibraciones de los frenos, aportan un mayor confort de conducción y resisten a temperaturas de hasta 600 °C en todo tipo de uso: carretera, barro, arena, humedad, etc.

Advertencia:Si combinas pastillas Performance con un disco de origen (no ranurado), verás que lo más probable es que se alabee o aparezcan microfisuras en su superficie. Por ello, se recomienda instalar pastillas Performance solo con discos ranurados.

En este artículo, te explicamos paso a paso cómo instalar discos de freno DBA y pastillas de freno EBC en tu vehículo.

En nuestro ejemplo, la instalación de los discos de freno DBA y las pastillas de freno EBC se ha realizado en un Nissan Patrol Y61. 

Este tutorial es válido para muchos modelos de 4x4.

Para instalar discos de freno DBA y pastillas de freno EBC en tu 4x4, necesitarás las siguientes herramientas:

. Gato + borriquetas

. Destornillador plano y de estrella

. Llave de trinquete + alargador + casquillos

. Llaves planas y de tubo

. Llave hexagonal

. Llave dinamométrica

. Casquillo de cubo específico Nissan

. Alicate ajustable

. Martillo

. Limpiador + pincel

. Brocha metálica

. Antigripante

. Grasa

Para que te hagas una idea del nivel de dificultad de nuestros tutoriales, los hemos calificado de 1 a 5.

La instalación de discos de freno DBA y pastillas de freno EBC en tu 4x4 es de nivel 2.

1 - Los discos delanteros Performance DBA que se combinarán con pastillas Performance EBC.

2 - Con la rueda ya quitada y tras poner una borriqueta debajo del vehículo para trabajar de forma segura.

Primero quitamos las pastillas de freno y la pinza.

3 - A continuación, quitamos el cubo. Si tienes cubos automáticos en tu 4x4, ponlos en modo «Lock».

4 - Continuamos quitando las piezas que sostienen el rodamiento de rueda y el cubo sobre el que está fijado el disco.

Si, como nos ha pasado a nosotros, no dispones del casquillo adecuado, utiliza dos destornilladores.

5 - Y, por último, el cubo y el disco de freno que va fijado a él.

6 - Aquí, incluso hemos retirado la brida aprovechando la ocasión para limpiarla y repintarla.

7 - Una vez que hemos quitado todas las piezas, pasamos a la limpieza: lijado, desengrasado y, para algunas, pintura (opcional).

8 - El siguiente trabajo consiste en limpiar en profundidad todas las piezas que se han quitado antes de volver a colocarlas.

9 - La pinza de freno y la brida repintada.

10 - Colocamos los rodamientos y las juntas sobre el cuboengrasándolos.

11 - Fijamos el disco de freno sobre el cubo. Será necesario utilizar una llave dinamométrica para respetar el apriete recomendado.

12 - La pinza de freno se ha pintado de nuevo con pintura especial resistente a altas temperaturas (600 °C).

13 - Y volvemos a fijar la brida, que también hemos vuelto a pintar.

14 - Aplicación de grasa en la mangueta de dirección y la junta antes de colocar el cubo.

15 - Colocación del cubo equipado con el disco de freno nuevo.

16 - Y ahora tenemos que poner más grasa en el cubo y el rodamiento durante su instalación. Pon la grasa necesaria, pero sin pasarte.

17 - Los rodamientos se aprietan con el casquillo adecuado. Después terminamos de apretar con una llave dinamométrica para respetar el par de apriete.

18 - Se vuelve a poner en su sitio la contratuerca que impide que los rodamientos se aflojen. Y se aprietan los tornillos de sujeción.

19 - Volvemos a colocar el cubo en su sitio.

20 - Posicionamos y fijamos la primera parte de la pinza y ponemos las pastillas de freno en su sitio.

21 - Para acabar, se coloca la otra parte de la pinza y se comprueban todos los aprietes.

Si hay marcas de dedos o grasa sobre el disco, lo limpiamos bien.

22 - Volvemos a colocar la rueda, y ya hemos acabado con este lado. Ahora podemos realizar las mismas operaciones para el otro lado. También se podría haber realizado en los dos lados a la vez, todo depende del método que utilice cada uno.

23 - Los discos traseros Performance DBA que se combinarán con pastillas Performance EBC.

24 - Con la rueda ya quitada y tras poner una borriqueta debajo del vehículo para trabajar de forma segura.

Primero quitamos las pastillas de freno y la pinza.

25 - A continuación, las pastillas de freno.

26 - Y la segunda parte de la pinza de freno.

27 - El disco de freno trasero es mucho más fácil de quitar que el delantero.

28 - Ponemos antigripante para desmontar la brida de freno y limpiarla y pintarla como hemos hecho en las delanteras.

29 - Retirada de la brida de freno trasero.

30 - Limpieza antes de pasar a pintar.

31 - Tras la pintura, volvemos a colocar la brida de freno.

32 - Colocamos correctamente el disco de freno trasero.

33 - Por último, la colocación de la pinza y las pastillas de freno. Y comprobamos bien los diferentes aprietes.

Si hay marcas de dedos o grasa sobre el disco, lo limpiamos bien.

34 - Volvemos a colocar la rueda, y ya hemos acabado con este lado. Ahora podemos realizar las mismas operaciones para el otro lado. También se podría haber realizado en los dos lados a la vez, todo depende del método que utilice cada uno.

Nota: Mucho cuidado con las primeras frenadas, el recorrido del pedal de freno de tu 4x4x no será el mismo de siempre. Acuérdate de frenar en cuanto hayas circulado un poco antes de salir a la carretera.

Discos y pastillas de freno Performance

Artículo de Jeff - https://www.patrol-gr.net/

Nota: Euro4x4parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.