¿Qué es EBC Brakes?
EBC Brakes es un fabricante de material de fricción y un diseñador británico independiente de sistemas de frenado, con una historia que se remonta a los años 70, cuando la empresa de origen, TBA, formaba parte del grupo que poseía marcas como Textar, Pagid o Mintex, convertido hoy en TMD.
Es un fabricante de frenos de calidad con una experiencia extremadamente amplia, ya que está presente en los sectores industrial y militar, el transporte ferroviario, el metro, los tranvías, los autobuses, los camiones, los vehículos utilitarios, los remolques, las motos, los karts, los automóviles, los 4x4, los S.U.V. y las MTB.
EBC Brakes ha vendido varios millones de piezas de frenos para automóviles en todo el mundo y posee muchos productos y soluciones innovadoras que se adelantan a los problemas de frenos, soluciones en las que se inspiran incluso las grandes marcas más afamadas.
EBC Brakes y el automóvil
Capaz de ofrecer soluciones de frenado eficaces a un coste a menudo inferior al de la pieza de origen, EBC estudia y desarrolla continuamente mejoras con la finalidad de optimizar los sistemas de frenado.
Se basa en un código de colores: cada color de pastilla corresponde a un nivel de rendimiento y a un tipo de uso de las pastillas.
Recordatorio: la función de los discos de freno
El freno de disco es un dispositivo que permite ralentizar o detener la rotación de una rueda mientras está en movimiento. Las pastillas se hallan sujetas por una pinza fija o deslizante fijada al coche. Los pistones están sometidos a una presión hidráulica producida por el cilindro maestro, que es accionado por el pedal de freno. El esfuerzo generado provoca el apriete y luego la fricción de las pastillas con el disco.
La fuerza de fricción entre las pastillas y el disco crea el par de frenado.
Única superficie de fricción de doble cara, frente a los revestimientos de las pastillas de freno, el disco es un elemento fundamental en el frenado; está sometido a esfuerzos de resistencia a la fricción y de disipación de calor considerables.
Se dan todos los elementos para que los discos se deformen por la acción del calor.
Discos de freno RDA EBC
Los discos de freno ranurados perforados RDA y EBC están pensados para un uso intensivo. Con estas dos marcas de discos tienes la garantía de que tu vehículo se beneficia de una frenada potente gracias a un enfriamiento óptimo. Este potente enfriamiento se logra gracias a un sistema de ranuras elípticas que eliminan el polvo y otros desechos que suelen acumularse bajo la superficie de fricción durante el frenado.
Advertencia: cuando vayas a poner los discos RDA o EBC en su sentido de rotación, respeta los lados izquierdo y derecho de colocación.
Propiedades: composición, disipación de calor, fricción, deformaciones
Fabricado con aleación de acero o hierro fundido revestido de acero con una resistencia mínima superior a 150 N/m², la adición de silicio y carbono en la composición de un disco determina su resistencia al desgaste, sus facultades y su resistencia a la fricción, sus propiedades de resistencia y disipación al calor, sin sufrir deformaciones. Por lo tanto, cuanto más elevada sea la aleación de silicio y carbono, mayor será la resistencia del disco.
Un disco de freno de un turismo, cuya temperatura puede alcanzar entre 400 °C y 500 °C en frenado intensivo y más de 1000 °C en competición, debe conservar sus propiedades de fricción, ovalización y planitud (alabeo) mientras está sometido a estas variaciones extremas de temperatura.
En estas condiciones, el enfriamiento resulta fundamental mediante la adición de una superficie vacía aireada en su centro. Hablamos entonces de discos ventilados.
En el caso de un uso deportivo, los discos ventilados están generalmente perforados o ranurados. No obstante, cuanto más perforado está un disco, más frágil es, y de ahí la importancia de los materiales nobles.
La ventilación por la perforación y el ranurado tiene como finalidad crear una capa de aire fresco entre la superficie de fricción de la pastilla y el disco. Además, el ranurado sirve para limpiar la superficie de fricción.
Aparte del desgaste normal de la superficie de fricción, la deformación más común y menos grave es el alabeo y/o la aparición de grietas (microgrietas). Los discos de acero de mala calidad sometidos a tensiones de frenado pueden llegar a romperse completamente. Por lo tanto, es muy importante comprobar el estado y el alabeo de un disco en cada mantenimiento y rectificar o sustituir el disco si es necesario.
Un fallo de frenado sobre tres (1 sobre 3) es debido a una mala planitud del disco de freno.
EBC y fabricantes como Toyota, Land Rover, Porsche, BMW, Honda, etc., recomiendan un ajuste de la geometría en caso de sustitución de los discos de freno.
Coeficiente de fricción: ¿qué es?
Hablamos de coeficiente de fricción para expresar la fuerza de frenado del vehículo en cifras. Según el tipo de pastillas, el coeficiente será más o menos elevado para una presión sobre el pedal de freno o un tamaño de disco idéntico. En teoría, el objetivo es tener un coeficiente de frenado lo más elevado posible, pero en la práctica, lo ideal es tener un frenado fluido que no bloquee las ruedas cuando se roza el pedal de freno. Por lo tanto, el coeficiente deseado generalmente está comprendido entre 0,3 y 0,4 para pequeñas cilindradas y en torno a 0,5 para vehículos de mayor rendimiento o más pesados que requieren una mayor fuerza de frenado.
Los diferentes tipos de pastillas «alto rendimiento» de freno EBC
Dentro de las pastillas de freno EBC, encontramos en concreto las gamas Yellowstuff, Greenstuff y Redstuff, que se adaptarán a tus necesidades de frenado sea cual sea el uso de tu vehículo.
Estos tres tipos de pastillas están homologadas R90.
¿Pero, qué quiere decir homologadas R90?
La norma europea que regula la homologación de las pastillas de freno entró en vigor en los países europeos el 1 de abril de 2001. Su objetivo es imponer diferentes criterios obligatorios de seguridad. Esto hace que que el reglamento ECE R90 sea un elemento diferenciador y selectivo para todas las empresas del sector.
Esta norma hace referencia a la calidad de la frenada, independientemente de otros organismos de homologación que se refieren únicamente a la evaluación del proceso de gestión destinada a todo tipo de empresas.
Se aplica a cualquier vehículo nuevo de menos de 3,5 toneladas puesto en circulación a fecha 1 de abril de 2001, y a cualquier revestimiento destinado a un automóvil matriculado a fecha 8 de abril de 1998, cuyo sistema de frenado siga fabricándose después del 1 de abril de 2001.
Uno de los aspectos más significativos de esta norma ECE R90 se refiere al rendimiento de las pastillas de freno que, además de cumplir estrictamente los requisitos de homologación del Reglamento 13-H (generalmente utilizado para las homologaciones de productos originales), deben pasar el test de sensibilidad a la velocidad.
EBC y la norma ECE R90
Cada nuevo producto EBC se somete a ensayos de conformidad de la producción (para asegurar el cumplimiento del Reglamento R90); sin embargo, los productos EBC superan con creces el pliego de condiciones de la norma europea R90. Cada lote de pastillas de freno fabricadas por EBC Brakes se somete a rigurosos tests a la salida de la cadena de producción: control de densidad por ultrasonidos y sonar, pruebas de compresibilidad, así como tests de fricción que llegan hasta la destrucción del producto, para asegurar que cada lote que sale de fábrica es absolutamente perfecto.
Las pastillas EBC homologadas cumplen con los tests «TUV2» y la «Certificación ABE».
Pastillas de freno EBC Greenstuff
Pastillas homologadas ideales para los vehículos de hasta 200 CV. Están recomendadas para un uso intensivo en carretera y son capaces de conservar sus propiedades hasta 600 °C. Estas pastillas libres de carbono generan el mínimo polvo y suciedad al tiempo que ofrecen un efecto de frenado considerable que aporta confianza al conductor. Mejora de las prestaciones con respecto a las de origen. Para un uso intensivo del vehículo: raids, remolques, etc.
Pastillas de freno EBC Yellowstuff
Pastillas de ultra alta fricción para competición y carretera. Esta calidad sin amianto se distingue por su gran resistencia a la temperatura: 900 °C. Los frenos Wellowstuff EBC utilizan un material a base de fibras de aramida que ofrece un fuerte efecto de frenado en frío, probablemente uno de los mejores materiales que se utilizan tanto para la conducción diaria como para la competición. Estas pastillas no requieren un precalentamiento, pero se vuelven aún más eficaces con el calor producido por una conducción intensa. Mordiente máximo a cualquier temperatura, incluso en las más extremas. Reducción de la producción de polvo.
Pastillas de freno EBC Redstuff
Esta calidad libre de amianto tiene su origen en la competición automovilística y está recomendada principalmente para vehículos de gran cilindrada. Está compuesta de fibra cerámica; conserva sus capacidades hasta 650 °C; y se sigue recomendando para un uso diario en carretera. Libre de grafito, tiene la particularidad de reducir la suciedad de las llantas y, por lo tanto, la producción de polvo nocivo. Estas pastillas de freno están fabricadas a partir de un material a base de fibras Kevlar® y partículas de cerámica y pueden requerir una distancia de rodaje de hasta 1600 kilómetros antes de alcanzar una óptima eficacia. Son pastillas realmente impresionantes en los frenados intensivos y repetidos y producen mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas. Se trata de una gama todavía muy poco desarrollada en los 4x4 y los SUV.
¿Qué es el Brake-In de EBC?
«Se trata de un revestimiento de color rojo medianamente abrasivo aplicado en la superficie del acabado exterior de la pastilla. Ayuda a acortar significativamente el tiempo de rodaje a la vez que limpia la superficie de contacto del disco. Lo aplicamos en nuestras pastillas principalmente porque nuestros discos están galvanizados. El revestimiento Brake-In elimina el zinc después de algunos kilómetros, lo que permite beneficiarse más rápidamente de un frenado óptimo».
PRODUCTOS
Ejemplos de discos RDA EBC y pastillas de freno EBC para un Toyota HDJ 80 12s:
Ejemplos de discos RDA EBC y pastillas de freno EBC para un Nissan Patrol Y61 3.0:
Encuentra los discos de freno RDA EBC y las pastillas de freno EBC que necesitas:
Nota: Euro4x4parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.
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