¿Qué es?

El diferencial de tu 4x4 es un sistema de engranajes que permite que las ruedas giren a distintas velocidades. En efecto, en una curva, la rueda situada en el exterior recorre más distancia que la rueda situada en el interior.

Tu 4x4 está equipado con un diferencial delantero, un diferencial trasero y un diferencial central que reparte la potencia entre la parte delantera y trasera del vehículo.

En algunos modelos de 4x4, existen bloqueos de diferencial en los puentes delantero y trasero y en la caja de origen. Si tu 4x4 no dispone de bloqueo de diferencial, mejorarás enormemente su capacidad de franqueo equipándolo con uno o dos bloqueos.

Bloquear el diferencial significa solidarizar los dos semiejes para los ejes delantero o trasero y los árboles de transmisión para el diferencial central. Sirve para que las ruedas del puente bloqueado giren siempre a la misma velocidad.

Los bloqueos de diferencial ARB

Diseñados y fabricados en Australia, los bloqueos de diferencial Air Locker ARB mejoran la adherencia de tu 4x4 en prácticamente cualquier tipo de terreno: piedras, tierra, grava, arena, nieve o barro.

La activación y desactivación del bloqueo de diferencial ARB se realiza mediante unos interruptores que activan un compresor de aire. Este aire comprimido es el que activa el bloqueo del diferencial.

Existen bloqueos de diferencial ARB para muchos modelos de 4x4 para remplazar el diferencial delantero o trasero.

¿Cómo funciona?

Ejemplos de situaciones:

  • durante un franqueo, una de las ruedas del puente delantero o trasero del 4x4 pierde el contacto con el suelo. El diferencial solo transmitirá la potencia a esta rueda, dejando inmóvil a la rueda contraria que está en contacto con el suelo. 
  • cuando atravesamos un barrizal, una de las ruedas del puente delantero o trasero acaba en un agujero lleno de barro. Esta rueda deja de estar en contacto con el suelo. El diferencial solo transmitirá la potencia a esta rueda, dejando inmóvil la rueda contraria que está en contacto con el suelo.

En estos dos casos, tu 4x4 ya no avanza. Al activar el bloqueo de diferencia ARB, la potencia se transmite a las dos ruedas de un mismo puente y podrás seguir avanzando.

Información importante:

  • si solo instalas un único bloqueo de diferencial en tu 4x4, deberás hacerlo preferentemente en el puente trasero. 
  • si instalas un bloqueo de diferencial en el puente delantero de tu 4x4 y lo utilizas cuando giras demasiado las ruedas, las roturas están aseguradas. 
  • nunca actives el bloqueo de diferencial en carretera, pista rápida, curvas...

El bloqueo de diferencial ARB debe activarse únicamente:

  • en caso de baja adherencia al atravesar terrenos difíciles: barro, nieve, cruce de puentes, etc.

Composición del kit Locker ARB

Los bloqueos de diferencial ARB se venden en kits que incluyen: 

  • diferencial delantero o trasero
  • tubo de cobre
  • electroválvula
  • interruptor
  • conexiones eléctricas
  • juntas
  • tornillos

Nota: el compresor ARB no está incluido.

Para competición

Existe un bloqueo de diferencial ARB fabricado en acero de una calidad superior y diseñado para responder a las necesidades de las competiciones, como la Ultra4.

¿Por qué?

Los planetarios son más grandes, lo que proporciona una mayor superficie de resistencia a la tracción en la parte estriada del eje. Además, los dientes de la corona dentada están más espaciados. A todo se añade un cambio de diseño, con más espacio para el conjunto de satélites y planetarios con el fin de aumentar su tamaño, más un nuevo sistema de lubricación. El resultado es un bloqueo de diferencial con una solidez de +290 %.

PRODUCTOS

Bloqueos de diferencial

Bloqueo de diferencial ARB para Toyota, delantero o trasero en función del modelo 

Compresores

Accesorios

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