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- 1 salida izquierda + 1 salida vertical
- Diámetro de pistón (mm) : 20.6
- Para vehículo con caja manual 5 velocidades
- Para vehículo con volante a la izquierda (lhd)
- Contactenos con el número de chasis vin : e)
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La bomba de freno es la que va a controlar, mediante el accionamiento del pedal de freno, las pinzas y/o cilindros de rueda del circuito de frenado de tu vehículo.
Para cumplir con la legislación, la separación del sistema de frenado en dos circuitos independientes ha dado lugar a la generalización de los cilindros maestros en tándem. La bomba de freno tipo tándem está compuesta por dos elementos de bombeo independientes: el circuito primario, directamente controlado por la fuerza ejercida por la acción del pie sobre el pedal de freno o el servofreno; y el circuito secundario, controlado por la acción de la presión del circuito primario y por un resorte pretensado.
¿Por qué debemos cambiar la bomba de freno?
En caso de que un circuito falle, el otro garantiza el frenado de las dos ruedas. Un fallo en un circuito se refleja en un alargamiento del recorrido del pedal de freno y, por lo tanto, en un aumento de la distancia de parada.
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4.0i V6 GGN50 gasolina 2005-> de 07/2005 y más recientemente
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2.7i TGN51 gasolina 2005-> de 01/2005 y más recientemente
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3.0 D4D diesel KUN51 2005-> de 01/2005 y más recientemente
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2.5 D4D KUN35 4x2 diesel 2005-> de 01/2005 a 04/2012
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2.5 D4D KUN25 4x4 diesel FAP 2011-> de 08/2011 y más recientemente
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2.5 D4D KUN35 4x2 diesel FAP 2011-> de 08/2011 y más recientemente
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2,5 D4D KUN15 4x2 diesel 2005->2012 de 07/2005 a 03/2012
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2.5 D4D KUN25 4x4 diesel 2005->2011 de 07/2005 a 07/2011
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3.0 D4D KUN26 4x4 diesel DPF 2011-> de 08/2011 y más recientemente
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3.0 D4D KUN26 4x4 diesel 2004->2011 de 10/2006 a 07/2011
