¡O conéctate y encuentra fácilmente tu vehículo favorito!
- Suministrado sin junta ni tapa ni depósito
- Pieza del esquema n° : 1
- Suministrado sin junta ni tapa ni depósito
- Pieza del esquema n° : 1
La bomba de freno es la que va a controlar, mediante el accionamiento del pedal de freno, las pinzas y/o cilindros de rueda del circuito de frenado de tu vehículo.
Para cumplir con la legislación, la separación del sistema de frenado en dos circuitos independientes ha dado lugar a la generalización de los cilindros maestros en tándem. La bomba de freno tipo tándem está compuesta por dos elementos de bombeo independientes: el circuito primario, directamente controlado por la fuerza ejercida por la acción del pie sobre el pedal de freno o el servofreno; y el circuito secundario, controlado por la acción de la presión del circuito primario y por un resorte pretensado.
¿Por qué debemos cambiar la bomba de freno?
En caso de que un circuito falle, el otro garantiza el frenado de las dos ruedas. Un fallo en un circuito se refleja en un alargamiento del recorrido del pedal de freno y, por lo tanto, en un aumento de la distancia de parada.
-
5.7V8 HEMI gasolina 2006->2010 de 01/2006 a 12/2010
-
3.7V6 gasolina 2006->2010 de 01/2006 a 12/2010
-
3.0V6 CRD diesel 2006->2010 de 01/2006 a 12/2010
-
4.7V8 gasolina 2006->2010 de 01/2006 a 12/2010
-
3.0 CRD V6 diesel 218 CV 2005->2010 de 01/2006 a 12/2010
-
6.1i SRT8 V8 gasolina 2006->2010 de 01/2006 a 12/2010
-
5.7i HEMI V8 gasolina 2005->2010 de 01/2006 a 12/2010
-
4.7i V8 gasolina 303 cv 2008->2009 de 01/2008 a 12/2009
-
4.7i V8 gasolina 231/265cv 2005->2007 de 01/2006 a 12/2007
-
3.7i V6 gasolina 210 CV 2005->2010 de 01/2006 a 12/2010
