| # | mensualidad | Monto |
|---|---|---|
| 1 | Hoy | 100,00 € |
| 2 | En 1 mes | 100,00 € |
| 3 | En 2 meses | 100,00 € |
| 4 | En 3 meses | 100,00 € |
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- Pieza del esquema n° : 1
- Para vehículo con : ayuda de arranque en cuesta (hsa) y control de estabilidad de remolque
- Suministrado con depósito y tapón
- Pieza del esquema n° : 1
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- Suministrado con depósito y tapón
La bomba de freno es la que va a controlar, mediante el accionamiento del pedal de freno, las pinzas y/o cilindros de rueda del circuito de frenado de tu vehículo.
Para cumplir con la legislación, la separación del sistema de frenado en dos circuitos independientes ha dado lugar a la generalización de los cilindros maestros en tándem. La bomba de freno tipo tándem está compuesta por dos elementos de bombeo independientes: el circuito primario, directamente controlado por la fuerza ejercida por la acción del pie sobre el pedal de freno o el servofreno; y el circuito secundario, controlado por la acción de la presión del circuito primario y por un resorte pretensado.
¿Por qué debemos cambiar la bomba de freno?
En caso de que un circuito falle, el otro garantiza el frenado de las dos ruedas. Un fallo en un circuito se refleja en un alargamiento del recorrido del pedal de freno y, por lo tanto, en un aumento de la distancia de parada.
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3.0 D4D KUN126 4X4 diesel (fuera de europa) 2015->2018 de 05/2015 a 01/2018
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2.4 D4D GUN125 4x4 diesel 150 ch 2015-> de 05/2015 y más recientemente
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2.8 D4D GUN126 4x4 diesel 174 ch 2015-> de 05/2015 y más recientemente
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2.8 D4D GUN126 4x4 diesel 204 ch 2020-> de 06/2020 y más recientemente
