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- Diámetro de pistón (mm) : 23.81
- Rosca m10 x 1 (2)
- Suministrado sin depósito
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- Rosca m10 x 1 (2)
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La bomba de freno es la que va a controlar, mediante el accionamiento del pedal de freno, las pinzas y/o cilindros de rueda del circuito de frenado de tu vehículo.
Para cumplir con la legislación, la separación del sistema de frenado en dos circuitos independientes ha dado lugar a la generalización de los cilindros maestros en tándem. La bomba de freno tipo tándem está compuesta por dos elementos de bombeo independientes: el circuito primario, directamente controlado por la fuerza ejercida por la acción del pie sobre el pedal de freno o el servofreno; y el circuito secundario, controlado por la acción de la presión del circuito primario y por un resorte pretensado.
¿Por qué debemos cambiar la bomba de freno?
En caso de que un circuito falle, el otro garantiza el frenado de las dos ruedas. Un fallo en un circuito se refleja en un alargamiento del recorrido del pedal de freno y, por lo tanto, en un aumento de la distancia de parada.
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1.6i gasolina FWD 114cv 2007->2013 de 02/2007 a 12/2013
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1.5 DCi diesel FWD 103cv 2007->2013 de 02/2007 a 12/2013
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2.0 dCi diesel FWD 150cv 2007->2013 de 08/2008 a 12/2013
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2.0 dCi diesel 4WD 150ch 2007->2013 de 02/2007 a 12/2013
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1.5 DCi diesel FWD 110cv 2010->2013 de 01/2010 a 12/2013
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2.0i gasolina 4WD 141cv 2007->2014 de 02/2007 y más recientemente
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1.5 DCi diesel FWD 106cv 2007->2013 de 02/2007 a 12/2013
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