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- Suministrado con junta
- Precio unitario
- Temperatura de apertura (ºc) 77
- Diámetro 1 (mm) 54
- Diámetro 2 (mm) 28
- Profundidad (mm) 34
- Suministrado con junta
- Precio unitario
- Temperatura de apertura (ºc) 77
- Diámetro 1 (mm) 54
- Diámetro 2 (mm) 28
- Profundidad (mm) 34
Deberás cambiar el termostato de tu 4x4 cuando veas que la temperatura del motor no alcanzasu temperatura inicial o la supera cuando está en funcionamiento.
Los dos tipos de averías con las que nos podemos encontrar son las siguientes:
Si el termostato se queda en posición abierta, el motor no alcanza su temperatura normal, puesto que el líquido de refrigeración no se calienta, lo que puede provocar un consumo excesivo o que la temperatura de la calefacción tarde mucho más en subir.
Si el termostato se queda en posición cerrada, el motor se sobrecalienta y el líquido de refrigeración no circula hacia el radiador, lo que puede provocar varias averías: junta de culata, deformación de la culata o incluso la rotura del motor.
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2.5 TDiC diesel L149G Largo 1989->1991 de 11/1989 a 02/1991
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2.5 TD/TDiC diesel L044 Corto 1986->1991 de 11/1986 a 02/1991
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2.5 TD/TDiC diesel L049 Largo 1983->1991 de 01/1983 a 02/1991
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2.5 TDiC diesel L144G Corto 1989->1991 de 11/1989 a 02/1991
