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- Temperatura de apertura (ºc) : 82
- Diámetro 1 (mm) : 64
- Diámetro 2 (mm) : 23
- Profundidad (mm) : 49
- Pieza del esquema n° : 18
- Suministrado sin junta
- Temperatura de apertura (ºc) : 82
- Diámetro 1 (mm) : 64
- Diámetro 2 (mm) : 23
- Profundidad (mm) : 49
- Pieza del esquema n° : 18
- Suministrado sin junta
Deberás cambiar el termostato de tu 4x4 cuando veas que la temperatura del motor no alcanzasu temperatura inicial o la supera cuando está en funcionamiento.
Los dos tipos de averías con las que nos podemos encontrar son las siguientes:
Si el termostato se queda en posición abierta, el motor no alcanza su temperatura normal, puesto que el líquido de refrigeración no se calienta, lo que puede provocar un consumo excesivo o que la temperatura de la calefacción tarde mucho más en subir.
Si el termostato se queda en posición cerrada, el motor se sobrecalienta y el líquido de refrigeración no circula hacia el radiador, lo que puede provocar varias averías: junta de culata, deformación de la culata o incluso la rotura del motor.
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2.8TD L6 diesel 1989->1993 de 03/1989 a 10/1993
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2.8D L6 diesel 1989->1998 de 03/1989 a 12/1998
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2.7TD diesel 1993-> de 01/1993 y más recientemente
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2.8TD diesel (chasis corto) 1988->1997 de 09/1988 a 03/1996
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2.8TD diesel (chasis largo) 1988->1997 de 09/1988 a 03/1996
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2.8 TDiC TD6 (chasis corto) diesel 1997->2000 de 10/1997 a 02/2000
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2.8 TDiC TD6 (chasis largo) diesel 1997->2000 de 10/1997 a 02/2000
