| # | mensualidad | Monto |
|---|---|---|
| 1 | Hoy | 56,46 € |
| 2 | En 1 mes | 56,46 € |
| 3 | En 2 meses | 56,46 € |
| 4 | En 3 meses | 56,46 € |
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Un visco-acoplador es un dispositivo termostático que forma parte integral del sistema de refrigeración de tu 4x4. Con el motor en frío o a su temperatura normal de funcionamiento, se desactiva parcialmente, lo que permite ahorrar energía, ya que el motor no tiene que accionar plenamente el ventilador. Sin embargo, si la temperatura del motor aumenta por encima del ajuste de funcionamiento del visco-acoplador, el ventilador funciona a pleno rendimiento, lo que atrae un mayor volumen de aire a través del radiador del vehículo, que, a su vez, sirve para mantener o reducir la temperatura del líquido de refrigeración del motor a un nivel aceptable.
¿POR QUÉ DEBEMOS CAMBIAR EL VISCO-ACOPLADOR?
Síntomas de un funcionamiento defectuoso: sobrecalentamiento del motor al ralentí o a velocidad lenta: tu visco-acoplador ya no se activa y se queda libre, impidiendo la aspiración del aire a través de tu radiador y su refrigeración.
Prueba con el motor en marcha y caliente: intenta parar tu visco-acoplador con un trozo de cartón. Ventilación permanente, pérdida de potencia del motor, aumento del consumo de combustible: el visco-acoplador se queda bloqueado en una posición que no corresponde con la temperatura. Así, con el motor frío, ya no queda libre, y el motor debe accionar el ventilador permanentemente.
Prueba con el motor parado y frío: intenta poner en marcha el ventilador. Calefacción tibia, aire acondicionado que falla: tu visco-acoplador ya no regula adecuadamente la temperatura del radiador de agua o de aire acondicionado en función del clima exterior. Chirridos cuando el motor está en marcha: los rodamientos del visco-acoplador están desgastados, lo que genera juego y ruidos en el funcionamiento del motor.
