| # | mensualidad | Monto |
|---|---|---|
| 1 | Hoy | 214,59 € |
| 2 | En 1 mes | 214,58 € |
| 3 | En 2 meses | 214,58 € |
| 4 | En 3 meses | 214,58 € |
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- Culata nueva sóla (suministrada sin válvulas ni muelles, con guías)
- Pieza(s) del esquema n° 1
- Culata nueva sóla (suministrada sin válvulas ni muelles, con guías)
La culata es la parte superior del motor. Cierra los cilindros por su parte superior, formando así las cámaras de combustión. Generalmente, está ensamblada en el bloque de cilindros mediante tornillos o espárragos. La junta de la culata se encuentra situada entre la culata y el bloque de cilindros. Las culatas están sometidas a serias limitaciones mecánicas, químicas y térmicas. Su refrigeración se realiza cuidadosamente mediante grandes cámaras de agua (o aletas en el caso de que el motor se refrigere por aire) que rodean las cámaras de combustión y los conductores de escape. Unos conductos en el plano de junta conectan estas cámaras de agua con las del bloque de cilindros y el circuito general de refrigeración del motor. El aceite llega a presión a la distribución a través de canalizaciones de lubricación que también atraviesan el plano de junta.
¿Puede sufrir desperfectos la culata?
Debido a su estructura compleja, la culata puede sufrir muchas averías.
Los daños son causados principalmente por las temperaturas elevadas y las vibraciones provocadas por el funcionamiento del motor. Todos estos elementos pueden crear fisuras en la culata o una deformación a la altura del plano de junta.
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2.5DID diesel KB4T 4WD 178cv 2010->2015 de 04/2010 a 12/2015
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2.5DID diesel KA4T RWD 2006-> de 01/2006 y más recientemente
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2.5DID diesel KB4T 4WD 167cv 2007->2015 de 10/2007 a 12/2015
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2.5DID diesel KB4T 4WD 136cv 2005->2015 de 11/2005 a 07/2015
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2.5DID diesel 2WD (KJ3T/KK3T) 2015->2019 de 01/2015 a 05/2019
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2.5DID diesel 4WD (KL3T) 2015->2019 de 01/2015 a 05/2019
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2.5DID diesel KH4W 2008-> de 07/2008 y más recientemente
