| # | mensualidad | Monto |
|---|---|---|
| 1 | Hoy | 39,21 € |
| 2 | En 1 mes | 39,21 € |
| 3 | En 2 meses | 39,21 € |
| 4 | En 3 meses | 39,21 € |
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- Trasero
- Lado izquierdo o derecho
- Standard
- Altura y flexibilidad de serie
- Cantidad de ballestas : 4+1
- Diámetro (mm) : 41
- Largo (mm) : 520/690
- Suministrado con : Casquillos lado puente
- Pieza del esquema n° : 19
- Precio unitario
- Vendido por pareja
- Trasero
- Lado izquierdo o derecho
- Standard
- Altura y flexibilidad de serie
- Cantidad de ballestas : 4+1
- Diámetro (mm) : 41
- Largo (mm) : 520/690
- Suministrado con : Casquillos lado puente
- Pieza del esquema n° : 19
- Precio unitario
- Vendido por pareja
La suspensión equipada con ballestas es muy antigua. Es muy fácil de instalar, ya que el eje está directamente sostenido y guiado por el paquete de hojas.
El paquete de hojas está compuesto por una serie de hojas superpuestas con una longitud cada vez menor, colocadas en pirámide inversa. Los extremos de la hoja de mayor longitud constituyen los puntos de anclaje al vehículo. En cuanto a las ruedas, van fijadas en el centro del paquete de hojas.
La hoja de mayor longitud, conocida como «hoja maestra», debe tener una sección suficiente para resistir por sí sola al esfuerzo llamado «cortante» y permitir la unión con los elementos externos. La forma de sus extremos difiere en función de las necesidades. Con el fin de prevenir la apertura del paquete de hojas, es decir, la separación de las hojas se da un curvado creciente desde la hoja maestra, la más larga, hasta las hojas más cortas. Asimismo, el espesor debe disminuir en el mismo orden para no exceder el límite de elasticidad.
