| # | mensualidad | Monto |
|---|---|---|
| 1 | Hoy | 53,39 € |
| 2 | En 1 mes | 53,38 € |
| 3 | En 2 meses | 53,38 € |
| 4 | En 3 meses | 53,38 € |
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La barra Panhard es una barra metálica que se fija en la parte superior en un punto de sujeción (o en un soporte soldado al chasis) y en la parte inferior en un puente rígido. Permite guiar el puente lateralmente, impidiendo así que este se desplace hacia la derecha o la izquierda cuando se encuentra sometido a presión.
¿Por qué debemos cambiar las barras Panhard de origen por modelos regulables?
Las barras Panhard regulables se recomiendan después de una elevación para volver a centrar los puentes con respecto a la caja. Esta regulación también permite no forzar el eje de transmisión, para el cual la elevación ya supone un mayor ángulo que gestionar. Por lo tanto, al recentrar el eje, no tendrá que hacer frente a un ángulo adicional. A diferencia de las barras Panhard regulables «caseras», esta instalación es sólida y segura; además, la barra trasera es mucho más sólida que la barra de origen.
- Trasero
- Para elevación superior de (mm) : 50
- Ajustable
- Suministrada completa con casquillos de poliuretano
- Garantía 3 años, kilometraje ilimitado
La barra Panhard es una barra metálica que se fija en la parte superior en un punto de sujeción (o en un soporte soldado al chasis) y en la parte inferior en un puente rígido. Permite guiar el puente lateralmente, impidiendo así que este se desplace hacia la derecha o la izquierda cuando se encuentra sometido a presión.
¿Por qué debemos cambiar las barras Panhard de origen por modelos regulables?
Las barras Panhard regulables se recomiendan después de una elevación para volver a centrar los puentes con respecto a la caja. Esta regulación también permite no forzar el eje de transmisión, para el cual la elevación ya supone un mayor ángulo que gestionar. Por lo tanto, al recentrar el eje, no tendrá que hacer frente a un ángulo adicional. A diferencia de las barras Panhard regulables «caseras», esta instalación es sólida y segura; además, la barra trasera es mucho más sólida que la barra de origen.
