Par ces temps froids, on a redémarré les radiateurs chez soi pour avoir chaud.
Chez Euro4x4parts, nous allons vous parler de radiateurs aussi, mais de refroidissement !
Notre catalogue développe une large gamme de radiateurs, en différents matériaux et qualités, et pour des utilisations différentes. Il était donc temps de faire un point.
Nos moteurs de 4x4 génèrent beaucoup de chaleur à cause des explosions permanentes du carburant dans les cylindres, et c’est là que le circuit de refroidissement intervient.
Le liquide de refroidissement circule au plus près des zones de chaleur dans le bloc moteur et la culasse, dans le but de maintenir le moteur à sa bonne température de fonctionnement (en général autour de 90°C). Il circule grâce à la pompe à eau qui va forcer son passage à travers le radiateur.
Note importante : il est caloporteur afin de mieux transférer la chaleur, et antigel pour éviter de craquer son bloc moteur par de très basses températures.
Pour le bon fonctionnement du radiateur, il faut réguler la température. Positionné face à la route, le flux d’air passe au travers, mais en cas d’arrêt du véhicule, c’est le ventilateur qui prend le relais, par le biais d’un visco-coupleur ou celui d’un moteur électrique. Souvent aspirant pour des raisons pratiques et d’encombrement, il peut être associé à un soufflant, en particulier avec le condenseur de climatisation devant.
Après avoir géré les hautes températures avec le ventilateur, le calorstat permet au moteur de ne pas descendre en dessous d’une température minimum, mais aussi de l’atteindre rapidement en fermant le circuit. Grâce à ces deux éléments, votre moteur produit des performances et affiche une consommation optimum !
Les radiateurs d’aujourd’hui sont pour la plupart constitués de réservoirs en plastique et d’un faisceau en aluminium, pour une question de poids et de coût.
Les véhicules plus anciens ont des radiateurs en cuivre/laiton, et ces derniers sont toujours utilisés pour les raids car non seulement ils refroidissent mieux, mais en plus ils sont réparables n’importe où par simple soudure !
Pour les véhicules de courses ou les « protos », nous proposons des radiateurs universels tout aluminium de très grande capacité, idéal pour un montage arrière avec ventilateurs électriques.
Nos produits
- KRA : radiateur en aluminium/plastique de qualité générique. Solution légère et économique pour votre 4x4 au quotidien.
- KRO : radiateur d'origine constructeur ou d'un fournisseur de qualité d'origine. La meilleure qualité pour les puristes !
- KRB : radiateur en cuivre/laiton. Du lourd pour les aventuriers qui en demandent beaucoup à leur machine.
- KRR : radiateur tout aluminium. Gros volume et poids plume pour une performance maximum !
Nos condenseurs
Euro4x4parts vous propose toute une gamme de condenseurs de climatisation de qualité générique ou d'origine. Parce que vous aimez aussi rester au frais.
Faites-le vous-même, vous n'en serez que plus fier !...
Pour vous y aider, Euro4x4parts partage son savoir-faire et son expertise en matière de mécanique à travers 4X4XPERT : nouveaux produits, fiches techniques et tutoriels personnalisés... Vous avez les clés en main !
Et parce que nous apprenons aussi de vos expériences, vos retours sont essentiels. Faites-nous part de vos avis et suggestions par mail : 4x4xpert@euro4x4parts.com
Rendez-vous sur notre catalogue complet de pièces et accessoires 4x4 !
Toutes les photos de nos articles ont été prises sur des routes ou chemins autorisés ou terrains privés ou lors de compétitions encadrées. Pour le bien de tous, préservons notre environnement.
Note : Euro4x4parts publie ces informations pour rendre service à ses clients mais ne peut en aucun cas être tenu responsable des conseils donnés ici et de leurs conséquences à l'utilisation.