Changement de pompe à eau sur Nissan Y61 3.0l

La pompe à eau permet de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur pour éliminer les calories émises (chaleur) par la combustion du carburant et le déplacement des éléments mécaniques à l’intérieur du moteur. Le liquide de refroidissement absorbe les calories quand il est dans le bloc moteur et dissipe celles-ci lorsqu’il traverse le radiateur.

La pompe à eau est généralement entraînée par une poulie liée en rotation au vilebrequin par l’intermédiaire d’une ou plusieurs courroies d’accessoires.

La pompe à eau n'est pas un composant particulièrement fragile, ses joints toriques ou son roulement peuvent avec l'usure perdre leur étanchéité. Elle n'a pas une période de remplacement. Mais il faut faire un contrôle de la pompe à eau lors du remplacement des courroies et la remplacer si nécessaire.

Si la pompe à eau fuit ou se grippe, le circuit de refroidissement n’est plus bien assuré et le moteur chauffe ce qui peut lui être fatal.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer la pompe à eau de votre véhicule. 

L'exemple de remplacement de la pompe à eau que nous traitons ici a été réalisé sur un Nissan Y61 3.0 l.

Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4.

• Surchauffe moteur au ralenti ou en circulation lente : le visco coupleur ne s'engage plus et reste libre empêchant l'aspiration de l'air à travers le radiateur et son refroidissement. Test : moteur tournant et chaud, essayer d'arrêter le visco coupleur avec un morceau de carton.
• Ventilation permanente, perte de puissance moteur, augmentation de la consommation en carburant : le visco coupleur reste bloqué dans une position qui ne correspond pas à la température. Ainsi froid, il n'est plus libre et le moteur doit entrainer le ventilateur en permanence. Test : moteur arrêté et froid, essayez de faire tourner le visco coupleur.
• Chauffage tiède, climatisation défaillante : le visco coupleur ne régule plus convenablement la température du radiateur d'eau ou de la climatisation en fonction du climat extérieur. Grincements moteur tournant : les roulements du visco coupleur sont usés provoquant du jeu et des bruits dans le fonctionnement du moteur.

Pour réaliser le changement de la pompe à eau sur votre 4x4, vous avez besoin de :

. Clé à cliquets + douilles et/ou clés plates

. Pince multiprise

. Tournevis plat et cruciforme

. Nettoyant frein

. Liquide de refroidissement

. Nettoyeur haute pression, si besoin est

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement de la pompe à eau sur un 4x4 est de niveau 3.

1 - On commence par la vidange du liquide de refroidissement en dévissant le bouchon de purge sous le radiateur. Puis enlever toutes les durites du radiateur, et le dessus du filtre à air pour faciliter l'accès.

2 - Une fois toutes les durites enlevées et les 2 vis qui tiennent les pattes du radiateur, retirez le par le haut.

3 - On a enfin accès à la pompe à eau, on commence par enlever l'hélice du visco coupleur.

4 - Puis on enlève la courroie et toutes les vis qui tiennent la pompe à eau.

5 - Voilà la pompe à eau démontée.

6 - Tout est démonté, on nettoie au nettoyant frein les surfaces de contact du plan de joint avant de remettre la pièce neuve.

7 - La pompe à eau neuve prête à être montée.

8 - On remonte tout, ce qui est assez simple en réalisant les étapes précédentes dans l'ordre inverse.

A ce stade-là, on peut en profiter pour installer une courroie neuve.

9 - Avant de remonter le radiateur, on profite de sa dépose pour lui faire subir une bonne séance de lavage au nettoyeur haute pression.

10 - Puis on le remet en place.

11 - Dernière étape, on remonte toutes les durites du circuit de refroidissement. Puis on fait le plein de liquide de refroidissement, il faut environ 10 litres.

Important : il faut faire l'appoint de liquide de refroidissement au fur et à mesure  jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre (durite supérieure qui devient chaude).

12 - Voilà, tout est en place après un bon nettoyage du moteur.

Pompes à eau

Tutoriel réalisé avec la participation de Jeff - Patrol-Gr.net