Montage du 2ème batterie et d'un coupleur séparateur

Le coupleur séparateur est le modèle T-Max 180A. Il permet de charger 2 batteries en même temps et protège la décharge de la batterie de démarrage.

Embarquer toute sorte de matériel nécessitant une source d’alimentation doit se réfléchir.

Indispensable en bivouac, cette installation se fait assez simplement tout en restant minutieux.

Pour autant rien de sorcier, il suffit d’équiper votre véhicule d’une batterie auxiliaire assortie d’un coupleur séparateur pour alimenter, sans que le moteur tourne, vos équipements : réfrigérateur, compresseur et pourquoi pas cafetière ou chauffe biberon.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment installer le coupleur séparateur T-Max dans votre véhicule. 

L'exemple de montage du coupleur séparateur T-Max que nous traitons ici a été réalisé sur un Nissan Patrol Y61 3.0l.

Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4.

Pour réaliser le montage du coupleur séparateur T-Max dans votre 4x4, vous avez besoin de :

. Outillage de base d'un électricien

. Tournevis

. Pince à dénuder

. Pince coupante

. Pince à cosses

. Scotch 

. Clés plates et à pipes

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le montage du coupleur séparateur T-Max dans un 4x4 est de niveau 2.

1- L'emplacement libre dans le moteur du Y61 3.0l pour mettre la deuxième batterie.

2 - La platine pour fixer la batterie dans le moteur.

3 - Le support de batterie en place fixé avec 4 vis.

4 - Les fixations Nissan pour fixer la batterie.

5 - Voici la deuxième batterie en place, reste à la brancher avec le coupleur séparateur T-Max.

Pour cette deuxième batterie, ici c'est un modèle Nissan type 115D31L capacité 12v 80AH qui a été choisi par le propriétaire du véhicule.

6 - Le coupleur séparateur T-Max dans sa boite.

7 - Tout est fourni, vous n'avez rien à acheter en plus.

8 - On passe aux branchements, en suivant la notice fournie c'est très facile. On commence par trouver une bonne masse pour la batterie auxiliaire, à coté du filtre à air.

9 - Pour le + de la batterie auxiliaire qui va au coupleur séparateur, nous avons choisi le faire passer ainsi.

10 - Fixez les cosses à chaque extrémité des fils, coupés préalablement à la bonne longueur.

11 - Les fils sont en place, reste à les fixer sur les bornes avec une clé de 13.

12 - Reliez les batteries, principale et accessoire, au coupleur séparateur ainsi que les petits fils qui vont à l'écran de contrôle

Attention si vous nettoyez souvent votre moteur au karcher ou passez beaucoup de bourbiers, le relais n'est pas étanche. Relais HS au bout de quelques années : oxydation du cuivre et coupure de la bobine. Solution alternative : le poser dans l'habitacle.

13 - Pour l'écran de contrôle, nous avons choisi de le mettre à l'arrière du Patrol car il y a beaucoup d'accessoires dans les portes arrières.

Et c'est plus facile en ouvrant la petite porte pour voir si les batteries sont OK, avant de mettre tout en route, (compresseur, transformateur 220v etc...)

Pour cela, il a donc fallu passer les fils du compartiment moteur à l'arrière du véhicule.

14 - Voila l'écran de contrôle en place.

15 - Et la batterie accessoire connectée.

• n°1 : Moteur tournant, sans rien toucher, on a la lecture de la charge sur la principale, ainsi que le témoin de couplage (témoin vert).
• n°2 : Moteur arrêté, en appuyant sur Auto Link , on couple manuellement, (témoin rouge) en cas de perte de batterie principale pour démarrer.
• n°3 : Couplage forcé moteur tournant en cas d’utilisation intensive du treuil, on désaccouple de la même manière en appuyant sur Auto Link (le témoin rouge s’éteint).
• n°4 : Moteur arrêté, on peut avoir, pendant 45 secondes en appuyant sur Display, la lecture de la charge des 2 batteries.
• n°5 : Même chose, moteur tournant (les leds supplémentaires confirment le chargement), toujours avec le témoin de couplage (linked).

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