Pourquoi régler les roulements de roue avant ?
Souvent mis à rude épreuve, l'usure et le jeu de ces roulements présentent un risque majeur pour votre véhicule, et pour vous aussi : du jeu, ça chauffe, ça soude, ça serre… et la roue arrête de tourner.
Il est donc dans votre intérêt de vérifier le jeu des roulements de roues et de le régler lorsqu'il le faut.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment régler les roulements de roue avant de votre véhicule.
L'exemple de réglage des roulements de roue avant que nous traitons ici a été réalisé sur un Mitsubishi Pajero.
Ce tutoriel est valable pour de nombreux modèles de 4x4.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour réaliser le réglage d'un roulement de roue avant de votre 4x4, vous avez besoin de :
. Cric d'atelier ou cric bouteille d'origine
. Clé à cliquet + douille de 14
. Gros tournevis cruciforme
. Petit marteau
. 2 chasse-goupilles de diamètre 8 ou une clé à ergots
. Pince à circlips à ouverture
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le réglage d'un roulement de roue avant sur un 4x4 est de niveau 2.
ATELIER
1 - Pas besoin d'enlever la roue du côté concerné, juste le cache moyeu. Il faudra cependant soulever légèrement la roue pour vérifier le jeu lors du réglage.
2 - Enlever le capuchon avec un tournevis en faisant levier contre les têtes de vis.
3 - Oter le circlips (flèche bleue) et la cale de réglage du cardan qui se trouve derrière. Ainsi que les 6 vis de fixation de la main meneuse.
4 - Déposer la main meneuse.
5 - A l'aide du tournevis cruciforme, enlever les 2 vis qui tiennent la bague de sécurité. Avec un tournevis à chocs, la manœuvre est plus simple.
6 - La bague de sécurité déposée "ressemble à cela".
7 - A l'aide des 2 chasse-goupilles ou de la clé à ergot, rattraper le jeu du roulement, dans le sens des aiguilles d'une montre (flèche rouge).
Faites tourner la roue sur quelques tours puis vérifier le jeu en essayant de faire "battre" la roue de haut en bas.
8 - On peut apercevoir ici, que la bague a fait une rotation d'environ 60°.
9 - On peut à présent remonter la bague de sécurité, afin que la bague de réglage ne bouge pas.
10 - Attention que si les trous de la bague ne correspondent pas au orifice des vis, il faut obligatoirement mettre les trous en face les uns des autres en sens inverse des aiguilles d'une montre et cela afin de ne pas bloquer le roulement. Car cela provoquerait une usure prématurée de celui-ci.
11 - Il suffit maintenant remonter la cale de réglage, le circlips, la main meneuse et le capuchon. Puis remettre le cache moyeu avant de déposer le véhicule au sol.
12 - Note :
La valeur standard pour le réglage du jeu de cardan est compris entre 0,4 et 0,7 mm. Mais en général, cela ne varie presque pas lors du réglage d'un roulement de roue.
PRODUITS
Lors de cette opération de réglage de roulement, on peut découvrir une pièce endommagée ou usée, voici quelques exemples :
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