Flexibles de frein type Aviation : qu'est ce que c'est ?
Ces flexibles de frein sont armés en PTFE (fluor polymère résistant aux températures élevées et dispose d'une excellente stabilité thermique et d'une résistance chimique hors du commun) et fabriqués avec un tressage en inox.
Ce type de flexibles élimine les effets de pompage et augmente l'efficacité du freinage, grâce à sa tresse en inox qui empêche la dilatation du flexible.
Pourquoi monter des flexibles de frein type Aviation ?
Après la pose d'une rehausse de suspension sur votre véhicule ou tout simplement pour améliorer le freinage de celui-ci.
Une fois ce montage effectué, votre pédale de frein vous paraîtra plus efficace. Pour améliorer encore plus le freinage, vous pouvez monter des disques DBA rainurés percés.
Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment monter des flexibles de frein type Aviation sur votre véhicule.
L'exemple de montage des flexibles de frein type Aviation que nous traitons ici a été réalisé sur un Toyota Série 9.
Ce tutoriel est valable pour quasiment tous les modèles de 4x4.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
Pour monter des flexibles de frein type Aviation sur votre 4x4, vous avez besoin de :
. Clé à tuyauter de 10
. Clés de 11, 14, 17 et 19
. Pince
. Récipient pour récupérer le liquide de frein
. Tuyau suffisamment long
. Liquide de frein
. Dégraissant
. Chiffons
NIVEAU DE DIFFICULTÉ
Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.
Le montage des flexibles de frein type Aviation sur un 4x4 est de niveau 2.
ATELIER
1 - Voici le kit de flexibles de frein type Aviation qui remplacera les flexibles d'origines qui sont craquelés.
Tout d'abord une astuce pour éviter l'écoulement total du liquide de frein pendant une opération sur le circuit de freinage : faites rentrer à fond un ou plusieurs pistons sur un étrier puis mettez en place un presse pédale (ou une barre de la bonne longueur prise entre le siège et la pédale) sur la pédale de frein en mettant celle-ci "au plancher".
Le liquide de frein, à l'ouverture du circuit, ne s'écoulera que par quelques gouttes puis s'arrêtera.
Pour effectuer ce changement de flexibles de frein, mettez le véhicule sur un pont 2 colonnes, ou travaillez roue par roue avec un cric et chandelle.
Puis on peut commencer le changement des flexibles de frein, ici par l'avant en premier.
2 - Les flexibles de frein avants sont maintenus par des clips coté châssis et coté roue. Avant de les retirer, commencez par desserrer les raccords à chaque extrémité. Attention, si le raccord est grippé et avant de l'arrondir avec la clé, chauffer le à peine avec un chalumeau ou autre, il se dégrippera tout de suite.
3 - Puis placez le nouveau flexible de frein en prenant garde à ce qu'il prenne le même cheminement que le précédent. Vissez à la main les raccords, mettez en place les clips, puis serrez les raccords en assurant la non-rotation du flexible de frein.
Réalisez la même opération pour l'autre côté.
Une fois terminé l'avant, braquez à fond de droite à gauche pour vérifier que les flexibles ne frottent nul part.
4 - Maintenant, passez au changement des flexibles de frein arrières. Tout d'abord les deux flexibles qui sont à droite et à gauche du pont.
Le flexible coté roue est fixé sur le pont avec une agrafe identique à l'avant et le raccord, puis fixé avec un raccord coté étrier. Desserrez l'ensemble en commençant par le coté pont, puis mettre en place le nouveau flexible en suivant la méthode inverse. Ne pas oublier de mettre en place les rondelles cuivre d’étanchéité au raccord sur l'étrier.
5 - Problème rencontré à la mise en place coté étrier : le coude du raccord n'a pas la même inclinaison que l'origine, celui-ci empêche sa mise en place car il vient frotter contre le pont. Il suffit de le mettre à l'extérieur de l’ergot sur l'étrier.
6 - Pour terminer, il faut changer le flexible de frein entre le pont arrière et le châssis. Pour cela, enlevez le raccord coté châssis puis retirez l'agrafe. Otez ensuite le raccord coté pont.
Puis, mettez en place le nouveau flexible de frein en serrant d'abord le coté pont puis le coté châssis et remettez l'agrafe.
Une fois tous les flexibles de frein en place et serrés, purgez les freins de la roue la plus loin à la roue la plus près du maitre-cylindre. Afin de vous aider, suivez ce tutoriel : Purger ses freins.
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