Un système à double batterie est conçu pour relier en parallèle les deux batteries (démarrage et service) lorsque le moteur, par conséquent l'alternateur, est en fonctionnement, et pour les séparer lors de l'arrêt du moteur pour éviter la décharge. La batterie de service est destinée à alimenter les équipements supplémentaires qui sont présents dans votre véhicule : éclairage, frigo, compresseur, cafetière, etc...
Ce coupleur séparateur est spécifiquement conçu pour les véhicules aménagés, y compris ceux fonctionnant sur un système en 24V. Le système de gestion automatique double batterie IBS DBS permet de séparer la batterie de démarrage de la batterie auxiliaire lorsque le véhicule est à l’arrêt et permet de partager la charge des batteries lorsque le véhicule est en marche.
Tous les systèmes intelligents IBS DBS sont équipés du relais de puissance IBS 200A. Ils sont manufacturés en Suisse, assurant ainsi une qualité optimale.
Fonctionnement
Le moniteur de batteries IBS est installé sur le tableau de bord du véhicule et indique l’état de charge des deux batteries, la tension en charge de l’alternateur ou de l’installation des panneaux solaires et l’état du relais. Le système est aussi équipé d’une alarme faible charge de batterie et d’une alarme échec du relais. Le bouton « manual link » permet un partage de charge déclenché manuellement pour une durée de 30 ou 120 minutes, avant la remise en mode automatique du système IBS.
Informations :
LED indicateurs:
- vert : les batteries sont en fonctionnement normal
- jaune : vérifier les batteries
- rouge : les batteries devraient être chargées
Les LED présent le niveau d'énergie sans charge.
- 12.6V = 100%
- 12.4V = 75%
- 12.2V = 50%
- 12.0V = 25%
- 11.0V = clignotant et audio sonore indique batterie faible
Cette fonction est présent en appuyant sur la touche Display pendant environ 30 secondes.
Affichage de la tension de charge pendant le chargement.
LED indicateurs:
- rouge : >14.5V : niveau optimal des batteries
- jaune : >14.0V : mode approprié de charge
- vert : <14.0V : mode de charge correcte, aucun dommage aux niveau des batteries
Caractéristiques techniques
| IBS-DBS/12V | IBS-DBS/24V | |
| Tension d'alimentation | 4 à 16V | 8 à 32V |
| Tension du système | 12V | 24V |
| Plage de mesure | 8 à 16V | 16 à 32V |
| Plage d'affichage | 11,0V à 12,8V | 22,0V à 25,6V |
| Niveau d'alarme Principal et Auxiliaire | 12V | 24V |
| Zone d'affichage | 13,0V à 14,5V | 26,0 V à 29,0 V |
| Précision | +/-1% | +/-1% |
| Moniteur de consommation de courant (au repos) | 1mA | 1mA |
| Consommation de courant maximale Affichage actif (30 sec) | 80mA | 80mA |
| Seuil de connexion - on/off | 13,1 V/13,0 V | 26,2 V/26,0 V |
| Consommation de courant enclenchement (relais) | 0,6A | 0,6A |
| Courant de charge continu du relais | 200A | 100A |
| Courant de crête du relais | 500A | 250A |
| Matériau des contacts du relais | Argent (AG SnO2) | Argent (AG SnO2) |
| Combinaison libre de batteries possible ? | Oui | Oui |
| Température de fonctionnement | -40° à +80°C | -40° à +80°C |
| Densité | IP40 | IP40 |
| Dimensions | 100x65x24 mm | 100x65x24 mm |
| Poids | 800 g | 950 g |
| Protégé contre : | mauvaise polarité | mauvaise polarité |
Schéma de montage (exemple)
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