Changement de filtre à gazole sur Toyota KDJ 120

Le filtre à gazole permet d’éliminer les particules qui se trouvent dans le carburant mais aussi de filtrer l’eau contenue dans celui-ci. La pompe mécanique d'injection, qui équipe tous les moteurs diesel, est une pièce très fragile.

Une mauvaise filtration peut avoir de lourdes conséquences mécaniques et financières. En effet, cela pourrait endommager certaines pièces présentes en aval du circuit, des éléments bien plus coûteux. Il est donc primordial pour préserver la pompe à gazole de changer régulièrement le filtre à gazole de votre véhicule.

Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment changer facilement le filtre à gazole de votre véhicule.

L'exemple de remplacement de filtre à gazole que nous traitons ici a été réalisé sur un Toyota KDJ 120. 

Ce tutoriel est valable pour quasiment tous les modèles de 4x4, c'est surtout l'emplacement du filtre à gazole qui peut varier.

Pour changer le filtre à gazole de votre 4x4, vous avez besoin de :

. "Grosse" clé à cliquet + rallonge + douille de 12

. "Petite" clé à cliquet + douilles de 7 et 8

. Pince multiprise

. Clé à filtre à ruban

. Chiffons

. Récipient

Afin de vous donner une idée du niveau de difficulté de nos tutoriels, nous les avons noté de 1 à 5.

Le changement du filtre à gazole sur un 4x4 est de niveau 1.

1 - Le filtre à gazole est assez accessible sur le Toyota LC120, sur le dessus de l'aile côté chauffeur.

2 - On commence par débrancher le connecteur qui se trouve en haut du porte-filtre.

3 - On démonte le porte-filtre + filtre qui va nous permettre d’accéder facilement au filtre proprement dit. Sans oublier de débrancher les conduites d'arrivée et de départ de gazole.

4 - Une fois le porte-filtre dégagé de son support, on peut débrancher le petit connecteur qui arrive sous le filtre à gazole.

5 - Une fois en main, en s'aidant avec une clé, on dépose cet élément qui se trouve sur la partie basse du filtre à gazole. C’est le capteur qui surveille la présence d’eau dans le filtre et sa protection. Et videz le gazole qui se trouve dans le filtre dans un récipient.

Puis on dépose aussi le support du filtre à gazole, on peut s'aider de cela d'un étau si cela n'est pas possible à la main.

6 - Votre filtre a deux pas de vis, en haut et en bas. Donc deux joints. Passez votre doigt sur chacun d’eux avec un peu de gazole. Ensuite, revissez fermement mais sans outil. Le capteur de présence d’eau d’un côté et le porte-filtre de l’autre côté. A cette étape, si vous aviez bien récupéré le gazole dans un récipient, vous pouvez remplir le filtre avec avant de refermer.

7 - On rebranche le connecteur inférieur.

8 - Puis on refixe le support de filtre à gazole à sa place.

9 - On rebranche aussi le connecteur supérieur. 

10 - Puis l'arrivée de gazole.

En changeant le filtre à gazole, vous avez désamorcé votre circuit d’alimentation : il y a maintenant de l’air à l’intérieur. D’autant plus si vous n’avez pas complètement rempli le filtre avant remontage. Il faut maintenant réamorcer le circuit.

11 - Au sommet du porte-filtre se trouve une sorte de "buzzer" noir. C’est en réalité une pompe à main. Vous allez donc pomper jusqu’à ce que cela devienne assez dur et que du gazole sorte du filtre. La durée de l’opération sera proportionnelle à la quantité de gazole que vous aviez répandu par terre lors du démontage.

Puis vous pouvez refixer la durite de départ vers la pompe à injection.

On démarre ensuite le moteur.

12 - Si quelques secondes après le démarrage votre moteur bafouille et s’étouffe, c’est qu’il faut encore pomper un peu.

Filtres à gazole

Tutoriel réalisé avec la participation de Benoit Zuk