Test Raptor U-Pol

El Raptor es un recubrimiento protector resistente y teñible. Desarrollado para tolerar la mayoría de las condiciones climáticas, es resistente a los rayos UV y no se decolora incluso después de años de exposición al sol.

Además, es impermeable. Gracias a su fórmula, cuando se aplica se crea una membrana resistente al agua que impide que penetre la humedad y reduce el riesgo de corrosión. Es ideal para las superficies sumergidas en agua, incluida el agua salada.

U-pol es un fabricante inglés de productos para carrocería.

Fácil de aplicar, teñible en cualquier color y resistente a los los arañazos, ¡el Raptor de U-Pol está en auge! Cada día es más habitual encontrar este recubrimiento de poliuretano bicomponente en nuestros 4x4. No obstante, para no llevarse una decepción, es importante respetar las reglas de base. En carrocería, la preparación es igual de importante que el producto que se aplica.

Para este artículo, hemos contado con un especialista Raptor, el cual ha venido a hacernos una demostración. La oportunidad perfecta para estudiar cómo actúa el producto en diferentes superficies como el plástico, el carbono, el acero o la madera.

En este artículo, te explicamos paso a paso cómo aplicar el recubrimiento Raptor.

En nuestro ejemplo, la aplicación del recubrimiento Raptor se ha realizado en un Toyota HZJ 75.

Este tutorial es válido para muchas otras aplicaciones.

Para aplicar el recubrimiento Raptor sobre diferentes elementos de tu 4x4, necesitarás las siguientes herramientas:

. Compresor.

. Pistola de aire.

. Hojas de papel de lija de diferentes granos: P80 y P180.

. Lijadora orbital.

. Lijadora angular.

. Desengrasante.

. Acetona.

. Imprimación fosfatante.

. Papel grueso o plástico.

. Cinta aislante.

. Dosificador graduado.

. Equipo de protección individual: máscara, par de gafas y mono.

. Pistola de pintura adaptada al Raptor (mira en productos al final del artículo).

. Recubrimiento Raptor, imprimación de agarre, activador de adherencia, disolvente (mira en productos al final del artículo).

Para que te hagas una idea del nivel de dificultad de nuestros tutoriales, los hemos calificado de 1 a 5.

La aplicación del recubrimiento Raptor sobre diferentes elementos de un 4x4 es de nivel 3.

1 - El lijado constituye una parte importante del trabajo de preparación. Afortunadamente, existen máquinas: la lijadora orbital es perfecta para las superficies planas, mientras que las lijadoras pequeñas de ángulos son idóneas para las esquinas. De todas formas, algunos acabados deberán hacerse a mano.

2 - El lijado sirve para aumentar la adherencia del producto a la carrocería. U-Pol recomienda un grano de 80 a 180. El grosor del producto borra algunas imperfecciones y nos permite ser más tolerantes en cuanto a la calidad del estado de la superficie, bastante más que con una pintura tradicional, en la que el lijado final se hace con un grano de 600.

3 - Después del lijado, hay que quitar el polvo con la pistola de aire y desengrasar con acetona.

4 - Preparar todo entre tres llevará media jornada. Todas las zonas en donde el metal está a la vista se recubren con Acid8, un aerosol de imprimación fosfatante.

5 - El tratamiento de las puertas es el mismo que el del capó.

6 - A diferencia del LineX, un competidor directo con una tecnología superior, pero con un precio acorde a su calidad, el Raptor se puede aplicar en el jardín por cualquier persona que tenga un compresor. El nuestro tiene una capacidad de 100 litros con un motor de 3 CV.

7 - Olivier, nuestro especialista en Raptor, prepara su mesa de trabajo.

8 - El Raptor teñible tiene la forma de un líquido viscoso. Cada botella contiene 0,75 litros de producto y sirve de receptáculo para la mezcla.

9 - Se añaden 0,25 litros de endurecedor hasta el nivel que marca el bidón.

10 - En versión teñible, hay que añadir un 10 % de una pintura que contenga por lo menos un 10% de pigmentos en solución, cuya base sea un disolvente orgánico (no una pintura con base de agua).

11 - Después, hay que agitar bien por lo menos durante dos minutos.

12 - La aplicación se realiza con una simple pistola antigravilla. Para obtener un efecto diferente, se puede aplicar con pincel o rodillo. La temperatura ideal es de 20 °C con menos de un 60 % de humedad.

13 - Un pequeño truco de Olivier: para evitar la pérdida de producto, nos aconseja que desenrosquemos la varilla del émbolo para llegar hasta el fondo de la botella.

14 - A continuación, se prueba la pistola sobre un cartón para visualizar la zona de pulverización y la textura. Una pistola mal limpiada afecta al chorro. ¡Que no falte una máscara de protección!

15 - La pulverización se realiza con una presión que oscila entre 2,75 y 4 bares. En cuanto a la distancia, Olivier nos recomienda diez centímetros de distancia por bar de presión. Siendo de 4 bares, pulverizamos a unos cuarenta centímetros.

16 - La pulverización funciona igual de bien hacia abajo que hacia arriba. Es preferible un movimiento cruzado para cubrir bien la superficie.

17 - La aplicación mediante pulverización permite llegar a partes con formas complejas.

18 - El producto estará seco al tacto en menos de una hora. El secado profundo tarda entre cinco y siete días. Hay que dejar un mínimo de dos horas entre capa y capa.

19 - También cubriremos con Raptor nuestro techo. El color blanco requiere varias capas para cubrir bien el fondo negro de nuestro techo de carbono.

20 - Para el interior del Toyota HZJ 75, de las puertas y el techo, habremos necesitado cuatro kits de Raptor U-Pol, es decir, dieciséis litros de producto. U-Pol anuncia un kit para cubrir los 12 m² de un volquete de pick-up. Si fuera posible en blanco y negro, haría falta más producto.

Para un acabado más liso, es posible utilizar disolvente rápido (hasta un 20 %), el cual reducirá el aspecto granulado.

Una opción para meditar.

En función de la distancia y la presión de aplicación, el acabado de la superficie cambia totalmente.

Es importante tener en cuenta que el tintado negro da un excelente aspecto debido a que su poder de cubrición es mejor. Para saber cómo queda, hemos intentado tintar el Raptor teñible de negro y hemos obtenido el mismo resultado que el Raptor negro de origen.

Ocasionalmente, sin que el fabricante sepa dar una explicación, el producto se agrieta y habrá que esperar veinticuatro horas para que se seque, lijar la zona y aplicar de nuevo una capa de producto. El defecto desaparece.

En este caso, no había tratado adecuadamente el soporte ni había aplicado una capa base de imprimación fosfatante. La pintura ha saltado tras un impacto, dejando al descubierto el óxido de debajo. Como para un «blaxon», es muy importante tratar la corrosión antes de aplicar el producto. Sabemos por experiencia que el «maquillaje» produce resultados desastrosos.

Para reparaciones o pequeñas superficies, U-Pol vende ya un kit de un litro.

Sobre la madera, es necesario quitar el polvo de la superficie después de haber lijado con un grano gordo. Limpiamos la madera con un trapo ligeramente húmedo o con acetona para quitar bien el polvo. Dejamos secar antes de aplicar. Tanto la adherencia como el aspecto son excelentes. Nos podemos hacer una idea de cómo quedarían los muebles de una casa si se les aplicara el mismo tratamiento para darles un aspecto profesional.

Es en el plástico donde los resultados son más aleatorios. Hay que hacer pruebas. En función del producto, nos aseguramos de que no haya cera desmoldeante al pasar una llama por el producto (por ejemplo, un snorckel). Lijamos con un grano gordo y aplicamos una capa de Grip4. Este producto U-Pol está especialmente hecho para aumentar la adherencia en las superficies difíciles.

El carbono y la fibra se pueden tratar de una manera normal si las fibras no son visibles. Habrá entonces que poner imprimación en las partes donde la fibra no está cubierta de resina. Después de lijar, quitamos el polvo y desengrasamos; aplicamos Grip4 para que el Raptor se adhiera a la resina.

En los guarnecidos de puerta, por ejemplo, hay que saber limpiar la superficie en profundidad. Lijaremos con un grano grueso, quitaremos el polvo, desengrasaremos y aplicaremos una ligera capa de Grip4. El producto resiste bien siempre y cuando no haya demasiadas torsiones.

Paola y Philippe, desde hace ocho meses en la carretera (los encontrarás en Facebook en «Homme femme par essence»):

«Por lo que respecta a la pintura. Probablemente retiene un poco más de polvo que una pintura lisa, pero no es molesto. Se han formado parches en los sitios que han debido ser difíciles de pintar, en particular debajo del parabrisas (franja de dos centímetros por diez). En cuanto al brillo, lo mismo que cualquier otra pintura. Rebotó una piedra a la altura del faro y la pintura saltó, pero esa zona no ha ido a peor desde entonces. Cuando se lava, el color vuelve a ser el mismo, como si fuera nuevo. La auténtica ventaja es la resistencia a los arañazos, es completamente insensible a ellos y, de hecho, estos son invisibles. Además, despierta mucho la curiosidad de la gente. Todo el mundo toca, hace preguntas..., por lo que es una excelente manera de conocer gente nueva».

Ventajas:

- Fácil de aplicar, incluso en tu propia casa.

- Tolerancia en los defectos de preparación.

- Económico (en relación con pintar el vehículo en un taller de carrocería).

- Resistente a los arañazos.

- Aspecto (sobre gustos y colores...).

Inconvenientes:

- Aspecto rugoso (sobre gustos y colores...).

- Es sucio (retiene el polvo).

- Estrías químicas (rara vez...).

- Fragilidad en caso de una mala aplicación (capa dura que se agrieta).

- Dificultad para quitarla (necesidad de una pistola térmica).

- Obligación de tratar el óxido de debajo.

Recubrimiento Raptor

Artículo de Marc Mellet - blog.lemondepourpassager.fr

Nota: Euro4x4Parts publica esta información para prestar un servicio a sus clientes, pero no se responsabilizará en ningún caso de los consejos que se dan aquí ni de las consecuencias de su utilización.